Respuesta rápida Un vehículo de Copart en su propio contenedor de 20 pies cuesta desde $2,545 USD puerto a puerto desde Miami, $2,680 desde Houston y $2,770 desde New Jersey, con destino Caucedo o Río Haina. El tránsito marítimo es de 12 días desde Miami. La calculadora de esta página te da tu precio exacto en segundos.
- Un auto, SUV, pickup o motocicleta en contenedor propio de 20 pies sale desde $2,545 puerto a puerto Miami → República Dominicana; el precio es del contenedor, no del vehículo.
- El tránsito marítimo puerto a puerto es de 12 días desde Miami, 20 días desde Houston y 24 días desde New Jersey.
- La Ley 147-00 limita la importación de autos a 5 años de antigüedad y la de camiones y autobuses a 15 años; el título salvage se acepta, pero el vehículo debe aprobar inspección antes de matricularse.
- La DGA calcula arancel, ITBIS, ISC y el impuesto CO2 sobre el valor CIF, no sobre lo que pagaste en la subasta.
Esta guía te lleva del lote ganado en Copart hasta la placa dominicana: costo, tiempos, impuestos de la DGA y documentos. Todo lo que puedas reservar en línea, lo reservas aquí mismo con la calculadora.
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Tarifas reales de navieras y transportistas, sin registro y sin llamadas.
Precios de referencia: enviar un vehículo de EE. UU. a República Dominicana
| Vehículo | Desde Miami Port Everglades | Desde Houston Houston | Desde Nueva Jersey New York |
|---|---|---|---|
| Sedán, SUV, pickup o motocicleta cada uno solo en un contenedor de 20 pies | $2,545 | $2,680 | $2,770 |
Tarifas en USD de puerto a puerto hasta Caucedo o Rio Haina, calculadas con nuestro sistema de cotización el 28 de septiembre de 2026: llevas la carga al puerto de salida y la retiras en el puerto de destino. Incluyen el flete marítimo y los cargos de exportación en EE. UU.; no incluyen impuestos de importación ni cargos locales en destino. La calculadora de esta página da tu precio exacto, con recogida y entrega. El precio es por un vehículo en su propio contenedor; dos vehículos pueden compartir uno de 40 pies.
¿Qué es una calculadora de envío Copart a República Dominicana?
Respuesta rápida Una calculadora de envío Copart a República Dominicana es una herramienta que convierte el patio de subasta, el tipo de vehículo y el puerto de destino en un precio marítimo real en segundos. La de Walio cotiza puerto a puerto hacia Caucedo y Río Haina con tarifas de navieras reales, sin formularios ni llamadas.
Copart no publica tarifas de flete marítimo. La subasta te vende el vehículo y te cobra sus fees, pero el transporte internacional lo contratas aparte. Ahí entra una copart shipping calculator dominican republic que cotiza con tarifas de naviera, no con estimados de referencia.
La diferencia es práctica. Un estimado genérico te da un rango y te pide tu teléfono. Una tarifa real te da un número que puedes reservar en línea el mismo día.
¿Qué datos pide la calculadora?
- Puerto de salida: Miami, Houston o New York/New Jersey, según dónde esté el patio Copart.
- Tipo de vehículo: sedán, SUV, pickup o motocicleta.
- Puerto de destino en RD: DP World Caucedo o Río Haina.
- Modalidad: contenedor de 20 pies dedicado, que es la opción con precio instantáneo.
El precio que ves corresponde al contenedor de 20 pies completo. No es un precio por vehículo individual: si metes un sedán compacto o una pickup grande, el contenedor cuesta lo mismo.
Algunos servicios no se cotizan de forma automática: RoRo, moto en contenedor consolidado, puerta a puerta y cargos de destino en RD. La calculadora toma tu solicitud y un especialista de Walio te responde con el precio. No necesitas llamar a nadie.
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¿Cuánto cuesta enviar un carro de Copart a República Dominicana?
Respuesta rápida Un vehículo en su propio contenedor de 20 pies cuesta desde $2,545 USD puerto a puerto desde Miami, $2,680 desde Houston y $2,770 desde New Jersey. El precio cubre el contenedor completo: un sedán, SUV, pickup o motocicleta pagan lo mismo. Grúa desde el patio Copart e impuestos dominicanos van aparte.
| Puerto de salida | Destino en RD | Precio contenedor 20' | Tránsito marítimo |
|---|---|---|---|
| Miami | Caucedo / Río Haina | desde $2,545 | 12 días |
| Houston | Caucedo / Río Haina | desde $2,680 | 20 días |
| New Jersey | Caucedo / Río Haina | desde $2,770 | 24 días |
Tarifas de nuestro sistema de cotización al 28 de septiembre de 2026, en USD, puerto a puerto. Tú entregas el vehículo en el puerto de salida y lo retiras en destino.
¿Qué incluye y qué no incluye el precio?
- Incluye: flete marítimo, THC de origen y documentación de embarque (Bill of Lading).
- No incluye: grúa del patio Copart al puerto, seguro marítimo, DUA, aranceles e impuestos de la DGA.
- No incluye: almacenaje en destino, cargos portuarios dominicanos y entrega interna hasta tu taller o casa.
- Bajo solicitud: RoRo, consolidado y puerta a puerta los cotiza un especialista tras tu pedido en la calculadora.
¿Qué mueve el precio hacia arriba o hacia abajo?
El puerto de origen manda. Florida sale por Miami o Port Everglades, Texas y el centro del país por Port Houston, y el noreste por New York/New Jersey. Mientras más al norte compres el lote, más caro el flete y más largo el tránsito.
La temporada alta y la disponibilidad de equipo también mueven la tarifa. Un contenedor escaso en noviembre cuesta más que uno en febrero.
Lo que no cabe en un contenedor
Las casas rodantes y RV, los camiones de carga tipo semi, la maquinaria pesada y las aeronaves no caben en un contenedor de 20 pies. Se mueven en flat rack o en buque RoRo, y un especialista los cotiza después de que la calculadora recibe tu solicitud.
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¿Cuánto tarda un carro de Copart de Miami a Río Haina?
Respuesta rápida El tránsito marítimo puerto a puerto desde Miami es de 12 días en contenedor completo, 20 días desde Houston y 24 días desde New Jersey. A eso súmale el tiempo del título de Copart, la grúa hasta el puerto, el corte documental antes del zarpe y la liberación aduanal en la DGA.
Miami(USMIA)
Caucedo(DOCAU)Houston(USHOU)Río Haina(DOHAI)New Jersey(USEWR)Caucedo(DOCAU)Cronología completa desde que ganas el lote
- Pago del lote. Copart exige transferencia bancaria dentro del plazo de la subasta.
- Liberación del título. El patio entrega el vehículo cuando el título físico está en mano.
- Grúa al puerto. Del patio Copart a la bodega de exportación o al puerto de salida.
- Carga y trincado del vehículo dentro del contenedor de 20 pies.
- AES e ITN. Se presenta la exportación ante CBP con la antelación que exige la norma.
- Zarpe y tránsito. 12 días desde Miami hasta Caucedo o Río Haina.
- DUA ante la DGA y liberación del vehículo en puerto dominicano.
Corte documental contra ETD del buque
El corte documental (cut-off) cae días antes del zarpe. Si tu título o tu ITN llegan tarde, el contenedor se queda en patio y pasa al siguiente zarpe. En un corredor semanal eso cuesta siete días.
Las navieras que sirven el corredor Estados Unidos → República Dominicana incluyen a Seaboard Marine, King Ocean, Crowley, Tropical Shipping y ZIM, con salidas semanales desde el sur de Florida. Walio compara tarifas de este tipo de operadores.
¿Haina, Caucedo o Puerto Plata?
| Puerto | Ubicación | Perfil | Mejor para |
|---|---|---|---|
| Río Haina | San Cristóbal, ~20 km de Santo Domingo | Puerto multipropósito, alto volumen de vehículos | Importadores del Distrito Nacional y el sur |
| DP World Caucedo | Boca Chica, ~35 km de Santo Domingo | Terminal de contenedores y hub de transbordo | Contenedores FCL con conexión directa |
| Puerto Plata | Costa norte | Volumen menor, servicios menos frecuentes | Importadores de Santiago y la región norte |
Los días libres en destino son limitados. Pasados esos días corre almacenaje y, si retienes el contenedor, demurrage. Ten el agente aduanal contratado antes de que llegue el buque.
RoRo, contenedor compartido o contenedor dedicado: ¿cuál conviene?
Respuesta rápida El contenedor dedicado de 20 pies es la opción que Walio cotiza al instante y la única que protege el vehículo de extremo a extremo. El RoRo exige que el auto encienda y camine, algo que muchos lotes de Copart no cumplen. El contenedor compartido baja el costo pero depende de consolidación y suma días.
| Modalidad | Precio | Acepta vehículo no andante | Tiempo extra | Riesgo de robo de piezas | Mejor uso |
|---|---|---|---|---|---|
| Contenedor dedicado 20' | desde $2,545 (Miami, puerto a puerto) | Sí | 0 días | Bajo | Lotes de subasta con daño |
| Contenedor compartido | Bajo solicitud | Sí | 5-10 días de consolidación | Medio | Vehículo pequeño, sin prisa |
| RoRo | Bajo solicitud | No | Según itinerario | Alto | Autos que encienden y caminan |
Los lotes de Copart suelen venir con daño estructural, sin batería o sin llave. La mayoría de las navieras rechaza esos vehículos en RoRo, porque el buque exige que el auto suba por su propia rueda y bajo su propio motor.
El contenedor dedicado resuelve ese problema. El vehículo entra con montacargas o winche, se trinca al piso y viaja cerrado. Además puedes cargar piezas y repuestos dentro del vehículo bajo declaración, algo imposible en RoRo.
Contenedor dedicado
Precio instantáneo en la calculadora, sin esperar consolidación. Sale en el primer zarpe disponible y llega a Caucedo o Río Haina en 12 días desde Miami. Si compras un solo vehículo caro o dañado, es la opción lógica.
Contenedor compartido
Repartes el costo del contenedor entre dos o más vehículos. Un rack permite acomodar dos compactos en un 20 pies y baja el costo por unidad. La contra: esperas a que se llene y dependes del calendario del consolidador.
El RoRo y la moto en consolidado se cotizan bajo solicitud. Mete los datos en la calculadora y un especialista te envía el precio.
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¿Qué impuestos cobra la DGA por un carro usado importado?
Respuesta rápida La Dirección General de Aduanas calcula los impuestos sobre el valor CIF: arancel de hasta 20%, ITBIS de 18%, ISC de hasta 17% según cilindrada y valor, más el impuesto CO2 de la Ley 253-12 según emisiones. Los vehículos fabricados en Estados Unidos pueden pagar 0% de arancel bajo DR-CAFTA con certificado de origen.
El valor CIF es la base de todo: precio del vehículo + flete + seguro. Aquí viene la sorpresa para muchos compradores. La DGA aplica su propia tabla de valoración vehicular y no siempre acepta la factura de Copart como valor real.
El ITBIS se paga siempre, incluso cuando el arancel baja a 0% por DR-CAFTA. Es el impuesto que más pesa en la mayoría de los lotes de subasta.
Ejemplo trabajado con la matemática visible
Sedán compacto comprado en Copart Orlando por $4,500, flete en contenedor dedicado desde Miami de $2,545 y seguro marítimo de $135.
- CIF: 4,500 + 2,545 + 135 = $7,180
- Arancel 20%: 7,180 × 0.20 = $1,436 → base acumulada $8,616
- ISC 17%: 8,616 × 0.17 = $1,465 → base acumulada $10,081
- ITBIS 18%: 10,081 × 0.18 = $1,815
- Impuesto CO2 (1%): 7,180 × 0.01 = $72
- Total de impuestos: $4,788
Con exención DR-CAFTA el arancel baja a cero y el cálculo cambia: ISC $1,221, ITBIS $1,512 y CO2 $72, para un total aproximado de $2,805. La diferencia ronda los $1,983 en el mismo vehículo.
Ejemplos por clase de vehículo
| Clase | Valor ejemplo | Flete 20' Miami | CIF | Impuestos estimados | Total aprox. |
|---|---|---|---|---|---|
| Sedán compacto | $4,500 | $2,545 | $7,135 | $4,757 | $11,892 |
| SUV mediana | $9,000 | $2,545 | $11,725 | $7,935 | $19,660 |
| Pickup | $12,000 | $2,545 | $14,785 | $10,153 | $24,938 |
| Motocicleta | $2,500 | $2,545 | $5,095 | $3,397 | $8,492 |
Ejemplos de cálculo con las tasas máximas publicadas por la DGA y sin exención DR-CAFTA. Solo el flete es una tarifa Walio; los impuestos son tasas oficiales aplicadas como ejercicio.
El impuesto CO2 de la Ley 253-12 castiga los motores grandes. La tasa sube por bandas de gramos de CO2 por kilómetro, así que una pickup V8 paga mucho más que un sedán de cuatro cilindros.
Los impuestos no son precios de Walio
Los montos de arancel, ITBIS, ISC y CO2 dependen de la valoración que haga la DGA y de la ficha técnica del vehículo. Walio cotiza flete, no impuestos. Para el cálculo exacto de tu lote consulta un agente aduanal licenciado en República Dominicana.
¿Puedo importar un carro con título salvage de Copart a RD?
Respuesta rápida Sí. República Dominicana acepta vehículos con título salvage o rebuilt de Copart, siempre que cumplan el límite de antigüedad y aprueben la inspección. La Ley 147-00 permite autos de hasta 5 años y camiones o autobuses de hasta 15 años, contados desde el año modelo.
El límite de antigüedad es la primera revisión que debes hacer antes de pujar. Según la Ley 147-00 y su modificación en la Ley 12-01, un vehículo de pasajeros con más de cinco años de fabricación no entra. Para camiones y autobuses el margen llega a quince años.
Títulos: cuál sirve y cuál no
- Salvage title: se acepta para importación; requiere inspección antes de matricular.
- Rebuilt o reconstructed title: se acepta y suele facilitar el trámite de placa.
- Certificate of destruction o parts only: no permite matriculación; solo sirve para piezas.
- Bill of sale sin título: CBP no autoriza la exportación del vehículo.
El historial del vehículo queda registrado en NMVTIS, la base federal de títulos de Estados Unidos. Las autoridades dominicanas revisan ese antecedente, igual que el número de chasis en el puerto.
Verifica el VIN antes de pujar
Un vehículo reportado como robado o con número de chasis alterado no se libera en Haina ni en Caucedo, y tampoco recibe placa. Revisa el VIN y el tipo de título en la ficha del lote antes de ofertar. Un error aquí deja el auto detenido en puerto.
¿Qué documentos necesito para exportar un carro de Copart?
Respuesta rápida Necesitas el título original o certificado salvage, la factura del lote de Copart, bill of sale, copia de pasaporte o cédula del importador, poder (POA) si compras por intermediario, y el ITN del AES para CBP. En destino, el agente aduanal presenta la DUA ante la DGA.
| Documento | Quién lo emite | Etapa | Obligatorio |
|---|---|---|---|
| Título original / salvage | DMV del estado | Exportación | Sí |
| Copart lot invoice | Copart | Exportación | Sí |
| Bill of sale | Copart / bróker | Exportación | Sí |
| ITN del AES | CBP / sistema AES | Exportación | Sí |
| Bill of Lading (B/L) | Naviera | Embarque | Sí |
| DUA | Agente aduanal en RD | Importación | Sí |
| Cédula o RNC del importador | JCE / DGII | Importación | Sí |
| Certificado de origen | Exportador / fabricante | Importación | Solo para DR-CAFTA |
Según CBP, toda exportación de vehículo usado se declara en el sistema AES antes del zarpe, y el título físico se entrega en la aduana de salida con la antelación que marca la norma. Sin el ITN, el contenedor no embarca.
El error más caro es pujar antes de confirmar que Copart tiene el título en mano. Un título pendiente puede retrasar el embarque varias semanas mientras el vehículo acumula almacenaje en el patio.
¿Cómo compro en Copart desde RD sin licencia estadounidense?
Respuesta rápida Los compradores dominicanos pujan a través de un bróker registrado o una empresa con licencia de dealer, porque varios estados exigen licencia para lotes restringidos. Necesitas membresía Copart Basic o Premier, un depósito de garantía y pago por transferencia bancaria dentro del plazo que marca la subasta.
La membresía Basic sirve para pujas de monto bajo. La Premier eleva el límite de oferta y te permite competir por lotes de mayor valor sin depósitos adicionales por cada puja. Si compras un vehículo al año, Basic basta.
Los lotes marcados como venta restringida solo se adjudican a compradores con licencia de dealer en ese estado. Ahí necesitas un bróker con licencia que compre a tu nombre y aparezca en el título.
Copart o IAA: ¿cuál conviene para exportar a Santo Domingo?
| Aspecto | Copart | IAA (IAAI) |
|---|---|---|
| Cobertura de patios en EE. UU. | Muy amplia, fuerte en Florida y Texas | Amplia, fuerte en el noreste |
| Membresía | Basic o Premier | Basic o Premium |
| Días libres de almacenaje | Pocos días tras el pago | Pocos días tras el pago |
| Turnaround del título | Variable por estado | Variable por estado |
| Fees de comprador | Escalonados por valor del lote | Escalonados por valor del lote |
Coordina la grúa del patio al puerto el mismo día que pagas el lote. Los días libres de almacenaje en Copart son pocos, y los cargos de relocation y storage corren rápido. Una semana de retraso puede costar más que la diferencia de flete entre dos puertos.
Calculadora Copart a República Dominicana: precio en segundos
Respuesta rápida Ingresa el puerto de salida, el tipo de vehículo y el puerto de destino en la calculadora de esta página. Verás el precio puerto a puerto del contenedor de 20 pies en segundos, con tarifas reales, sin registro y sin llamadas. Desde $2,545 saliendo de Miami hacia Caucedo o Río Haina.
- Elige tu gateway. Florida sale por Miami; Texas y el centro por Houston; el noreste por New York/New Jersey.
- Selecciona el tipo de vehículo de tu lote de Copart o IAA.
- Escoge el puerto dominicano: DP World Caucedo o Río Haina.
- Revisa el precio del contenedor de 20 pies y el tránsito marítimo.
- Reserva en línea sin llamada de ventas; pago y documentos se manejan en la plataforma.
Si tu lote está en Georgia o Carolina del Norte, el transportista terrestre normalmente baja el vehículo a Florida y embarca por Miami. Desde Illinois o Ohio la ruta suele salir por New Jersey. La copart shipping calculator dominican republic cotiza tu origen exacto.
Glosario rápido
- CIF: valor del vehículo + flete + seguro; es la base de cálculo de la DGA.
- Arancel: impuesto de importación sobre el CIF, hasta 20%.
- ITBIS: impuesto dominicano al valor agregado, 18%.
- DUA: Declaración Única Aduanera que presenta tu agente en RD.
- THC: cargo de manejo en terminal, de origen o de destino.
- Demurrage: penalidad por retener el contenedor más allá de los días libres.
Calcula tu precio en segundos
Tarifas reales de navieras y transportistas, sin registro y sin llamadas.
Un vehículo en su propio contenedor de 20 pies cuesta desde $2,545 USD puerto a puerto desde Miami, $2,680 desde Houston y $2,770 desde New Jersey hacia Caucedo o Río Haina. Ese precio es del contenedor completo, así que un sedán, una SUV, una pickup o una motocicleta pagan lo mismo. La grúa desde el patio Copart, el seguro marítimo y los impuestos de la DGA se cobran aparte.
El tránsito marítimo puerto a puerto desde Miami es de 12 días en contenedor completo. Desde Houston son 20 días y desde New Jersey 24 días. A ese tiempo debes sumarle la liberación del título en Copart, la grúa hasta el puerto, el corte documental antes del zarpe y la liberación aduanal en la DGA.
Sí, República Dominicana permite importar vehículos con título salvage o rebuilt comprados en Copart. El vehículo debe respetar el límite de antigüedad de la Ley 147-00 (5 años para autos de pasajeros, 15 para camiones y autobuses) y aprobar la inspección física en puerto. Un vehículo con chasis alterado o reporte de robo no se libera ni se matricula.
La DGA aplica hasta 20% de arancel, 18% de ITBIS, hasta 17% de ISC y el impuesto CO2 de la Ley 253-12, todos calculados sobre el valor CIF del vehículo. Los autos fabricados en Estados Unidos pueden pagar 0% de arancel bajo DR-CAFTA si presentas certificado de origen, pero el ITBIS y el ISC se mantienen. Consulta un agente aduanal licenciado para el cálculo exacto de tu lote.
Los compradores dominicanos pujan mediante un bróker registrado o una empresa con licencia de dealer, porque varios estados restringen la venta directa al público. Necesitas una membresía Copart Basic o Premier, un depósito de garantía y pagar por transferencia bancaria dentro del plazo de la subasta. Coordina la grúa al puerto de inmediato para no acumular cargos de almacenaje.
Ya sabes el costo, el tiempo y los impuestos. Falta el número exacto de tu lote. Ingresa tu ruta en la calculadora de esta página y ve tu precio en segundos, sin registro y sin llamadas.