Respuesta rápida: La carga marítimo aérea desde Asia hacia Ecuador cuesta desde $3.10/kg para 5,000+ kg y desde $5.15/kg para 300–499 kg, puerto a aeropuerto, con tránsito total de 16 a 25 días. El peso mínimo facturable es 300 kg. La calculadora de esta página cotiza tu puerto, aeropuerto y peso exactos en segundos.
- El servicio marítimo-aéreo mueve tu carga en 16–25 días: barco a Los Ángeles (12–18 días), camión a Miami (3–5 días) y avión a Guayaquil o Quito (1–2 días).
- Las tarifas van desde $5.15/kg (300–499 kg) hasta desde $3.10/kg (5,000+ kg), puerto a aeropuerto, con mínimo facturable de 300 kg.
- El peso cobrable es el mayor entre el peso real y el volumen × 167 kg por m³ — un pallet voluminoso paga por volumen, no por báscula.
- Ecuador cobra Ad Valorem según partida arancelaria, FODINFA 0.5% y IVA sobre valor CIF; la declaración se tramita en ECUAPASS ante el SENAE con RUC activo.
Los importadores que buscan en Google sea air calculator hong kong ecuador quieren dos cosas: una tarifa por kilo y un tiempo de tránsito confiable. Esta página responde ambas y te deja cotizar tu envío real en la calculadora, sin registro.
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Usar la calculadora →¿Qué es la calculadora marítimo-aérea Hong Kong Ecuador?
Respuesta rápida: Una calculadora marítimo-aérea cotiza en línea un envío combinado barco + avión. Para la ruta Asia–Ecuador toma tu puerto de origen, el aeropuerto de destino (GYE o UIO) y el peso cobrable, y devuelve la tarifa por kilo y el tránsito estimado en segundos, sin formularios ni llamadas.
El servicio marítimo-aéreo es un transporte multimodal: un tramo oceánico largo y barato, seguido de un tramo aéreo corto y rápido. La carga cruza el Pacífico en buque hasta Los Ángeles, sigue por camión hasta Miami y vuela a Ecuador.
La calculadora de esta página (#quote-calc) trabaja con tarifas reales de carriers, no con promedios genéricos de internet. Compara espacio de navieras como Maersk, MSC, CMA CGM y Hapag-Lloyd en el tramo marítimo, y capacidad aérea en el tramo final.
La cotización es puerto a aeropuerto. Tú entregas la carga en el puerto de origen y tu consignatario la retira en Guayaquil (GYE) o Quito (UIO). El recojo a domicilio en China y la entrega a domicilio en Ecuador se cotizan a solicitud dentro de la misma herramienta.
El perfil de usuario típico es claro: importadores ecuatorianos de electrónica, accesorios, repuestos y bienes de consumo que compran en Hong Kong y el sur de China. Ese comprador no quiere esperar 45 días de barco ni pagar tarifa aérea completa.
Consejo
Si tu proveedor está en Hong Kong, la carga casi siempre consolida por los puertos de Shenzhen o Guangzhou, a pocas horas por carretera. Cotiza con esos puertos de origen en la calculadora: son los que tienen tarifa marítimo-aérea publicada en la ruta.
¿Cuánto cuesta enviar carga marítimo aérea de Hong Kong a Ecuador?
Respuesta rápida: Desde $5.15/kg para 300–499 kg, desde $4.25/kg para 500–999 kg, desde $3.56/kg para 1,000–4,999 kg y desde $3.10/kg para 5,000 kg o más, puerto a aeropuerto, según la tabla multimodal de Walio del 1 de octubre de 2026. El mínimo facturable es 300 kg.
Estas tarifas corresponden al puerto y aeropuerto más económicos de la ruta. El valor exacto depende del puerto de salida que elijas y del aeropuerto de llegada. Por eso la calculadora pide ambos datos antes de mostrar el precio.
| Rango de peso cobrable | Tarifa puerto a aeropuerto | Base de facturación | Tránsito total |
|---|---|---|---|
| Menos de 300 kg | desde $5.15/kg | Se factura como 300 kg | 16–25 días |
| 300–499 kg | desde $5.15/kg | Peso cobrable real | 16–25 días |
| 500–999 kg | desde $4.25/kg | Peso cobrable real | 16–25 días |
| 1,000–4,999 kg | desde $3.56/kg | Peso cobrable real | 16–25 días |
| 5,000 kg o más | desde $3.10/kg | Peso cobrable real | 16–25 días |
Los cargos de manejo en origen y destino se suman por envío dentro de la calculadora. Nunca van escondidos dentro del precio por kilo. Esa es la diferencia entre una tarifa de flete y un costo total real.
El mínimo facturable de 300 kg manda sobre todo lo demás. Un envío de 180 kg paga igual que uno de 300 kg. Si compras a tres proveedores distintos en Hong Kong, consolidar en una sola salida te ahorra dinero directo.
Los escalones también importan. Pasar de 999 a 1,000 kg cambia la tarifa aplicable de desde $4.25/kg a desde $3.56/kg. A veces conviene agregar una caja más al embarque antes que dejarla para el siguiente.
Puertos de origen cubiertos en la ruta: Shenzhen, Guangzhou, Xiamen, Shanghái, Ningbo, Fuzhou, Qingdao, Dalian y Xingang. Los aeropuertos de destino son Guayaquil (GYE) y Quito (UIO).
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Usar la calculadora →¿Cuánto demora el envío de Hong Kong a Guayaquil y Quito?
Respuesta rápida: El tránsito total marítimo-aéreo es de 16 a 25 días según el puerto de origen: 12–18 días de barco hasta Los Ángeles, 3–5 días de camión hasta Miami y 1–2 días de vuelo a Guayaquil (GYE) o Quito (UIO). El marítimo puro directo tarda bastante más; el aéreo puro, mucho menos.
Barco a Los Ángeles, camión a Miami y vuelo a Ecuador. El rango depende del puerto de origen y de la frecuencia del servicio transpacífico.
El reloj empieza en el cut-off del puerto, no en el ETD del buque. El cut-off documental y el de carga suelen caer dos a cuatro días antes del zarpe. Entregar tarde cuesta una semana completa, porque esperas la siguiente salida.
Shenzhen y Guangzhou suelen quedar en el extremo bajo del rango de tránsito. Dalian y Xingang quedan en el extremo alto, por distancia y por escalas intermedias. Si tu proveedor está en Hong Kong, juegas con ventaja.
El tramo Los Ángeles–Miami es carretero. No depende del espacio aéreo transpacífico, que es justamente el cuello de botella más caro y más saturado del aéreo puro en temporada alta.
Shenzhen(CNSZX)
Guayaquil(GYE)Shanghái(CNSHA)Quito(UIO)Dalian(CNDLC)Guayaquil(GYE)Guayaquil concentra la mayor frecuencia de carga aérea del país y queda junto al puerto marítimo y a Posorja. Quito conviene a importadores de la Sierra, porque evita el flete terrestre de costa a sierra, que suma un día y costo.
Al tránsito de transporte súmale 2 a 4 días hábiles de aforo y liberación. El SENAE asigna canal (automático, documental o físico) y ese canal define cuánto esperas en destino.
¿Es más barato el flete aéreo o el marítimo desde Hong Kong a Ecuador?
Respuesta rápida: El marítimo puro gana en costo por volumen, el aéreo puro gana en tiempo y el marítimo-aéreo se ubica en medio: tránsito cercano al aéreo con tarifa muy por debajo. Para cargas de 300 a 5,000 kg con rotación rápida, el marítimo-aéreo suele ser la opción más rentable del corredor.
| Modalidad | Tránsito típico | Costo relativo | Tamaño mínimo viable | Mejor uso |
|---|---|---|---|---|
| Marítimo FCL (20'/40') | 30–45 días puerto a puerto | El más bajo por m³ | Desde ~15 m³ | Volumen alto, baja urgencia |
| Marítimo LCL | 32–48 días puerto a puerto | Bajo por m³ | Desde ~2 m³ | Carga parcial sin apuro |
| Marítimo-aéreo | 16–25 días puerto a aeropuerto | Intermedio, desde $3.10–$5.15/kg | 300 kg facturables | Reposición rápida de inventario |
| Aéreo puro | 4–7 días aeropuerto a aeropuerto | El más alto por kg | Sin mínimo práctico | Urgencias y muestras |
La regla práctica del volumen sigue vigente: por debajo de unos 10–15 m³ el LCL supera al FCL en costo total. Por encima de ese umbral, un contenedor de 20' rinde mejor por metro cúbico y te libera de cargos de consolidación en CFS.
El punto de equilibrio entre modos depende de la densidad. Una carga liviana y voluminosa castiga al aéreo y al marítimo-aéreo, porque el factor de 167 kg/m³ eleva el peso cobrable muy por encima de la báscula.
También pesa el costo financiero del inventario en tránsito. Treinta días extra de barco inmovilizan capital y retrasan la venta. En electrónica de ciclo corto, ese retraso cuesta más que la diferencia de flete.
Cuándo elegir marítimo puro
Elige LCL o FCL cuando tu carga supera los 15 m³, tiene baja densidad y no corre contra una fecha de venta. Mobiliario, empaques, plásticos y repuestos pesados de reposición lenta viajan bien por mar. La tarifa por metro cúbico es imbatible y aguantas los 30 a 45 días sin romper tu flujo de caja.
Cuándo elegir marítimo-aéreo
Elige marítimo-aéreo cuando mueves entre 300 y 5,000 kg de producto con buena relación valor/peso y necesitas reponer stock en tres semanas. Teléfonos, accesorios, componentes, herramientas eléctricas y repuestos de alta rotación encajan perfecto. Pagas una fracción del aéreo puro y llegas semanas antes que el contenedor.
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Usar la calculadora →¿Cómo se calcula el peso cobrable y el volumen en CBM?
Respuesta rápida: El peso cobrable es el mayor entre el peso real en kilos y el volumen en metros cúbicos multiplicado por 167 kg/m³. Para calcular el volumen: largo × ancho × alto en metros, por cada bulto, sumados. En aéreo puro se usa el divisor 1:6000 (cm³ ÷ 6000) y en marítimo LCL la regla peso/medida (W/M).
Ejemplo real: 8 pallets de 1.20 × 1.00 × 1.40 m suman 13.44 m³. Multiplicado por 167 da 2,244 kg cobrables, aunque la báscula marque 1,600 kg. Esa carga paga por volumen y entra en el escalón de 1,000–4,999 kg.
Mide el bulto ya embalado, con pallet, esquineros y film incluidos. El carrier mide lo que ve en la báscula dimensional, no lo que dice tu orden de compra.
Bajar 10 cm de altura por pallet cambia el volumen total y puede cambiar el escalón de tarifa aplicable. Pide a tu proveedor en Hong Kong que optimice el paletizado antes de cerrar la reserva.
- Calcula el volumen bulto por bulto y súmalo: nunca uses un promedio.
- Multiplica el total en m³ por 167 para obtener el peso volumétrico.
- Compara contra el peso real y factura siempre el mayor de los dos.
- Aplica el mínimo de 300 kg si el resultado queda por debajo.
Consejo
La calculadora acepta dimensiones por bulto y hace la conversión automática. Si aún no tienes medidas finales, pídele el packing list al proveedor antes de cotizar: una diferencia de 2 m³ cambia por completo el precio final.
¿Qué impuestos pago al importar a Ecuador desde Hong Kong?
Respuesta rápida: Ecuador aplica el arancel Ad Valorem según la subpartida arancelaria, el FODINFA de 0.5% y el IVA sobre el valor en aduana. La base es el valor CIF: mercancía más flete más seguro. La declaración aduanera se presenta en ECUAPASS ante el SENAE y requiere RUC activo y firma electrónica.
El valor CIF manda sobre toda la liquidación. Un flete más alto no solo encarece la logística: también eleva la base imponible del arancel, del FODINFA y del IVA. Por eso un flete marítimo-aéreo competitivo reduce dos costos a la vez.
El Ad Valorem varía por subpartida arancelaria (clasificación HS). Un cargador de celulares, un televisor y un repuesto automotriz pagan tasas distintas. Confirma la clasificación con tu agente de aduana licenciado antes de calcular márgenes.
El FODINFA es 0.5% sobre el valor CIF, se liquida junto al arancel y financia al INFA. El IVA se calcula sobre CIF + Ad Valorem + FODINFA, no solo sobre el valor de la mercancía.
Los importadores frecuentes pueden evaluar la certificación de Operador Económico Autorizado (OEA) ante el SENAE. El beneficio principal es menor incidencia de aforo físico y liberación más rápida en destino.
Las tasas cambian: valida siempre
Las tarifas de IVA, los aranceles por subpartida y las medidas de control se actualizan por resolución. Walio es una plataforma de envíos, no asesoría tributaria ni legal. Confirma tasas vigentes y clasificación arancelaria con un agente de aduana licenciado o un asesor tributario autorizado antes de comprometer precios de venta.
¿Qué documentos necesito para el despacho en SENAE?
Respuesta rápida: Necesitas Factura Comercial, Packing List, la Guía Aérea (AWB) del tramo final o el B/L del tramo marítimo, Certificado de Origen cuando aplique preferencia, la subpartida arancelaria correcta y el RUC del importador. Todo se carga en ECUAPASS a través de tu agente de aduana para generar la DAI.
| Documento | Quién lo emite | Para qué sirve | ¿Obligatorio? |
|---|---|---|---|
| Factura Comercial | Proveedor en Hong Kong/China | Valoración en aduana e Incoterm | Sí |
| Packing List | Proveedor | Detalle de bultos, peso y medidas | Sí |
| AWB (tramo aéreo final) | Aerolínea / agente de carga | Contrato de transporte y retiro | Sí |
| B/L (tramo marítimo) | Naviera o NVOCC | Soporte del tramo oceánico | Sí |
| Certificado de Origen | Autoridad del país de origen | Preferencia arancelaria | Solo si aplica |
| Póliza de seguro | Aseguradora | Componente del valor CIF | Recomendado |
| Documento de control previo | ARCSA, MINTEL o INEN | Permiso por tipo de producto | Según mercancía |
La Factura Comercial debe declarar Incoterm, moneda, descripción real y valor unitario. Una descripción genérica tipo "goods" o "electronics" es la causa más frecuente de observaciones en ECUAPASS.
El Packing List debe coincidir bulto por bulto con el AWB. Una diferencia de un solo bulto dispara el aforo físico y suma días de bodega en destino.
El Certificado de Origen de Hong Kong rara vez otorga preferencia arancelaria a Ecuador. Confírmalo con tu agente antes de prometerle un precio con descuento arancelario a tu cliente final.
- Equipos de telecomunicaciones: homologación ante MINTEL/ARCOTEL.
- Dispositivos médicos y cosméticos: registro ante ARCSA.
- Juguetes, cables y electrodomésticos: certificado de conformidad INEN (RTE).
¿Qué cargos y recargos aparecen en una cotización real?
Respuesta rápida: Además del flete por kilo cobrable, una cotización incluye manejo en origen, THC del puerto, recargos de combustible y seguridad en el tramo aéreo, ISPS y manejo en destino. En marítimo aparecen BAF, CAF, PSS en temporada alta y, si demoras el retiro, demurrage y detention.
El THC y el DTHC se cobran por contenedor o por tonelada según el puerto. Nunca van dentro de la tarifa por kilo, y cualquier cotizador que los esconda te está mostrando un número incompleto.
El BAF ajusta el precio del combustible y el CAF ajusta la variación de moneda. El PSS (peak season surcharge) aparece antes del Año Nuevo Chino y entre agosto y octubre, cuando la demanda desde Asia se dispara.
El free time en destino es limitado. Pasado ese plazo corre demurrage sobre la carga y detention sobre el equipo. Coordina el retiro con tu agente desde el día de arribo, no después.
Mercancía peligrosa: no la declares como carga general
Baterías de litio, aerosoles, pinturas e imanes siguen la normativa IATA DGR en el tramo aéreo e IMDG en el marítimo. Declararlas mal genera rechazo en aeropuerto, multas y reembarque. Si tu carga incluye baterías, indícalo en la calculadora: un especialista de Walio revisa el caso y te da seguimiento.
Walio muestra los cargos desglosados en pantalla. Ves qué pagas, quién lo cobra y en qué tramo se aplica, antes de reservar.
Calcula tu precio en segundos
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Usar la calculadora →¿Cómo uso la calculadora y reservo en línea?
Respuesta rápida: Ingresa el puerto de origen en China, el aeropuerto de destino (GYE o UIO), el peso real y las dimensiones de cada bulto. La calculadora aplica el peso cobrable, el mínimo de 300 kg y el escalón de tarifa, y muestra el precio con los cargos desglosados en segundos, sin registro.
- Elige la modalidad marítimo-aérea y el puerto más cercano a tu proveedor: Shenzhen y Guangzhou para Hong Kong y el Delta del Río de las Perlas.
- Carga el peso y las dimensiones por bulto. Si aún no los tienes, pide el packing list definitivo antes de cotizar.
- Compara el resultado contra marítimo puro y aéreo puro en la misma pantalla, con los mismos datos de carga.
- Define el Incoterm con tu proveedor: EXW, FOB o CIF cambian quién paga cada tramo y qué incluye tu factura.
- Reserva en línea y recibe la confirmación con la documentación que debes entregar en origen.
| Incoterm 2020 | Qué cubre el proveedor | Qué pagas tú | Quién asume el despacho en Ecuador |
|---|---|---|---|
| EXW Hong Kong | Solo la mercancía en su bodega | Recojo, exportación, flete y destino | El importador |
| FOB Shenzhen | Mercancía, transporte local y exportación | Flete internacional y destino | El importador |
| CIF Guayaquil | Mercancía, flete y seguro | Cargos de destino, aranceles e IVA | El importador |
| DDP Quito | Todo, incluidos impuestos | Solo el precio facturado | El proveedor |
Si buscaste sea air calculator hong kong ecuador esperando un formulario que te responde en 48 horas, aquí no funciona así. El precio aparece en pantalla y tú decides.
Para carga sobredimensionada, mercancía peligrosa o servicio puerta a puerta, la calculadora toma la solicitud. Un especialista de Walio da seguimiento dentro de la misma plataforma o por el chat.
- Consolida pedidos de varios proveedores para superar los 300 kg mínimos.
- Revisa si agregar carga te cruza al siguiente escalón de tarifa.
- Confirma la subpartida arancelaria con tu agente antes de embarcar.
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Tarifas reales de navieras y transportistas, sin registro y sin llamadas.
Usar la calculadora →Desde $3.56/kg puerto a aeropuerto para el rango de 1,000 a 4,999 kg, según la tabla multimodal de Walio del 1 de octubre de 2026. Los cargos de manejo en origen y destino se suman aparte por envío. La calculadora de esta página te da el precio exacto para tu puerto y aeropuerto en segundos.
Entre 16 y 25 días en total, según el puerto de origen. El trayecto combina 12 a 18 días de barco hasta Los Ángeles, 3 a 5 días de camión hasta Miami y 1 a 2 días de vuelo a Guayaquil o Quito. A eso súmale el tiempo de aforo en SENAE.
El mínimo facturable es de 300 kg. Un envío de 150 kg se factura igual que uno de 300 kg, así que conviene consolidar pedidos de varios proveedores en Hong Kong o Shenzhen antes de embarcar. La calculadora aplica este mínimo automáticamente.
Ecuador aplica el arancel Ad Valorem según la subpartida arancelaria, el FODINFA de 0.5% y el IVA, todos calculados sobre el valor CIF. El IVA se liquida sobre CIF más Ad Valorem más FODINFA. Confirma la clasificación arancelaria y las tasas vigentes con un agente de aduana licenciado.
El peso cobrable es el mayor entre el peso real y el volumen en metros cúbicos multiplicado por 167 kg por m³. Si tu carga mide 10 m³ y pesa 1,200 kg, se factura por 1,670 kg. Mide los bultos ya embalados, con pallet incluido.
Ya tienes la tarifa por escalón, el tránsito por puerto y la lista de documentos para el SENAE. Lo que falta es tu carga real: tu puerto, tu aeropuerto, tus bultos. Ingresa tu ruta en la calculadora de esta página y ve tu precio en segundos, sin registro y sin llamadas de seguimiento.