Respuesta rápida: El servicio marítimo-aéreo de Asia a Uruguay tarda entre 17 y 26 días puerta a puerta de puerto a aeropuerto, con tarifas desde $9.87 por kg cobrable en el tramo de 300 a 499 kg y desde $7.83 por kg a partir de 5.000 kg. El peso mínimo facturable es 300 kg. La calculadora cotiza tu embarque exacto en segundos.
- El tránsito marítimo-aéreo desde Asia hasta Montevideo es de 17 a 26 días: barco al puerto de Los Ángeles, camión a Miami y avión a MVD.
- La tarifa marítimo-aérea arranca desde $9.87/kg cobrable (300-499 kg) y baja desde $7.83/kg en embarques de 5.000 kg o más.
- El peso cobrable es el mayor entre el peso real y el volumen multiplicado por 167 kg por m³; el mínimo facturado es 300 kg.
- Uruguay aplica IVA de 22% sobre el valor CIF más el arancel del Arancel Externo Común del Mercosur, que llega hasta 20% en electrónica.
Este artículo explica cómo se arma ese precio, cómo se calcula el peso cobrable y qué paga el importador uruguayo al nacionalizar. La calculadora de esta página cotiza tu puerto, tu aeropuerto y tu peso real en segundos.
Calcula tu precio en segundos
Tarifas reales de navieras y transportistas, sin registro y sin llamadas.
Usar la calculadora →¿Qué es una calculadora de carga marítimo aérea Hong Kong Uruguay?
Respuesta rápida: Una calculadora de carga marítimo aérea es una herramienta que convierte peso, medidas y ruta en un precio de flete al instante. La de Walio combina tarifas reales de barco, camión y avión en un solo número por kilo cobrable para embarques de Asia hacia Montevideo, sin formularios ni llamadas.
La herramienta que los importadores buscan en Google como sea air cargo calculator hong kong uruguay hace una sola cosa bien: traduce una lista de bultos en un precio de flete. No pide que llenes un formulario y esperes un correo al día siguiente. El precio aparece en pantalla en segundos y se reserva en línea.
El marítimo-aéreo es un servicio multimodal: un solo contrato de transporte que usa barco, camión y avión en tramos encadenados. La carga navega el tramo largo del Pacífico, cruza Estados Unidos por carretera y vuela el último salto hasta Montevideo. Si quieres el detalle conceptual del modelo, lee ¿Qué es el envío marítimo-aéreo (sea-air)?.
¿Qué datos pide la calculadora?
Los campos son pocos y todos salen del packing list de tu proveedor en Hong Kong o Shenzhen.
- Puerto de origen: Shenzhen, Guangzhou, Shanghái, Ningbo, Xiamen, Qingdao, Fuzhou, Dalian o Xingang.
- Aeropuerto de destino: Montevideo (MVD), aeropuerto internacional de Carrasco.
- Peso bruto total en kilos, con embalaje y pallets incluidos.
- Dimensiones por bulto o CBM total: largo, ancho y alto de cada caja o pallet.
- Tipo de mercadería: electrónica, repuestos, accesorios, carga general.
- Incoterm acordado con el proveedor: FOB es el que mejor encaja con una cotización puerto a aeropuerto.
Con esos datos la calculadora devuelve la tarifa por kilo cobrable del tramo correspondiente y lista aparte los cargos de manejo en origen y destino. Un forwarder tradicional tarda uno o dos días hábiles en responder lo mismo.
Consejo
Pide a tu proveedor el packing list con medidas por bulto después del embalaje de exportación, no las medidas del producto. Una caja de notebooks con espumado crece hasta 30% al palletizar, y ese volumen extra es el que paga flete.
Calcula tu precio en segundos
Tarifas reales de navieras y transportistas, sin registro y sin llamadas.
Usar la calculadora →¿Cuánto cuesta enviar carga desde Hong Kong a Uruguay?
Respuesta rápida: El flete marítimo-aéreo de Asia a Uruguay, puerto a aeropuerto, arranca desde $9.87 por kg cobrable entre 300 y 499 kg, desde $8.97 entre 500 y 999 kg, desde $8.28 entre 1.000 y 4.999 kg y desde $7.83 desde 5.000 kg. El mínimo facturable es 300 kg.
Estas tarifas salen de la tabla multimodal vigente de Walio al 3 de octubre de 2026, en dólares estadounidenses, puerto a aeropuerto. El embarcador entrega la carga en el puerto asiático y el consignatario la retira en el aeropuerto de Carrasco.
| Tramo de peso cobrable | Tarifa desde (USD/kg) | Mínimo facturable | Tránsito total |
|---|---|---|---|
| 300 – 499 kg | $9.87 | 300 kg | 17 – 26 días |
| 500 – 999 kg | $8.97 | 300 kg | 17 – 26 días |
| 1.000 – 4.999 kg | $8.28 | 300 kg | 17 – 26 días |
| 5.000 kg o más | $7.83 | 300 kg | 17 – 26 días |
Las tarifas son "desde": corresponden al puerto y al aeropuerto más económicos de la ruta. El valor exacto depende de la combinación que elijas, y por eso la calculadora pide el puerto de origen antes de mostrar el número.
¿Qué incluye y qué no incluye la tarifa?
La transparencia sobre el alcance evita sorpresas en la nacionalización. Esto cubre el precio por kilo cobrable:
- Flete marítimo del puerto asiático al puerto de Los Ángeles.
- Tramo terrestre transcontinental de Los Ángeles a Miami.
- Flete aéreo de Miami al aeropuerto de Carrasco (MVD).
- Documentación de transporte de los tramos: Conocimiento de Embarque y Guía Aérea.
- Los cargos de manejo en origen y destino se suman por embarque, no por kilo, y la calculadora los muestra listados aparte.
Y esto queda fuera del flete, siempre:
- Retiro a domicilio en Asia (fábrica o almacén del proveedor), cotizado a pedido.
- Entrega a domicilio en Uruguay desde Carrasco, cotizada a pedido.
- Despacho aduanero y honorario del despachante habilitado.
- Arancel del Mercosur, IVA de 22% y tasas de la Administración Nacional de Puertos.
- Seguro de la carga, si lo contratas por separado.
¿Qué mueve el precio hacia arriba o hacia abajo?
Cuatro variables explican casi toda la diferencia entre dos cotizaciones del mismo mes. El puerto de origen cambia el tramo marítimo: Shenzhen y Shanghái tienen más frecuencia hacia Los Ángeles que Dalian o Xingang. La densidad de la carga define si pagas por balanza o por volumen.
La temporada pesa fuerte: el Año Nuevo Chino y la Golden Week de octubre comprimen la capacidad. Y el peso cobrable total decide el tramo de tarifa: tarifas desde $7.83/kg a partir de 5.000 kg frente a $9.87/kg en el tramo más chico. Consolidar dos pedidos en un solo embarque puede bajar el costo unitario más de 20%.
Calcula tu precio en segundos
Tarifas reales de navieras y transportistas, sin registro y sin llamadas.
Usar la calculadora →¿Cómo se calcula el peso cobrable para carga marítima y aérea?
Respuesta rápida: El peso cobrable es el mayor entre el peso real y el peso volumétrico. En marítimo-aéreo se usa 167 kg por metro cúbico. En aéreo puro se divide el volumen en centímetros entre 6.000 y en courier express entre 5.000. En marítimo LCL, 1 CBM equivale a 1.000 kg.
Primero se calcula el volumen. La fórmula del CBM es simple: largo × ancho × alto en metros, multiplicado por la cantidad de bultos. Una caja de 0,60 × 0,40 × 0,50 m da 0,12 m³; veinte cajas iguales suman 2,4 m³.
Después se convierte ese volumen a kilos con el divisor del modo. Toda cotización de una sea air cargo calculator hong kong uruguay parte de ese número, nunca del peso de la balanza a secas.
| Modo | Regla de conversión | Equivalencia | Unidad de cobro |
|---|---|---|---|
| Marítimo-aéreo | m³ × 167 | 1 m³ = 167 kg | Kg cobrable |
| Aéreo puro (IATA) | cm³ ÷ 6.000 | 1 m³ = 167 kg | Kg cobrable |
| Courier express | cm³ ÷ 5.000 | 1 m³ = 200 kg | Kg cobrable |
| Marítimo LCL | m³ × 1.000 | 1 CBM = 1.000 kg | W/M (el mayor) |
| Marítimo FCL | No aplica | Por contenedor | 20' / 40' / 40HC |
Tres ejemplos con números reales
Ejemplo 1 — Smartphones en pallets. Veinte pallets de teléfonos suman 4,2 m³ y 620 kg reales. El peso volumétrico es 4,2 × 167 = 701 kg. Como 701 supera a 620, se factura 701 kg en el tramo de 500 a 999 kg.
Ejemplo 2 — Accesorios livianos. Ocho cajas de fundas y cables suman 2,8 m³ y apenas 180 kg reales. El volumétrico da 2,8 × 167 = 468 kg. Se factura 468 kg, por encima del mínimo de 300 kg.
Ejemplo 3 — Carga densa. Un embarque de baterías selladas pesa 1.500 kg en solo 3 m³. El volumétrico da 501 kg, muy por debajo del real. Manda el peso de balanza: 1.500 kg, en el tramo de 1.000 a 4.999 kg.
La electrónica casi siempre paga por volumen
Monitores, notebooks, parlantes y electrodomésticos pequeños viajan con mucho espumado y cartón corrugado. Su peso volumétrico supera al real en la mayoría de los embarques. Si cotizas con el peso neto del producto, el precio final te va a sorprender. Usa siempre el peso bruto y las medidas del bulto embalado.
¿Cuánto demora la carga de Hong Kong a Montevideo por mar y por aire?
Respuesta rápida: El marítimo-aéreo llega a Montevideo en 17 a 26 días: 12 a 18 días de barco hasta Los Ángeles, 3 a 5 días de camión hasta Miami y 2 a 3 días de avión hasta el aeropuerto de Carrasco. El marítimo directo con transbordo demora bastante más; el aéreo puro, pocos días.
Hong Kong / Shenzhen(Kwai Tsing)
Los Ángeles(USLAX)Los Ángeles(USLAX)Miami(USMIA)Miami(MIA)
Montevideo(MVD)| Tramo | Modo | Días | Documento de transporte |
|---|---|---|---|
| Puerto asiático → Los Ángeles | Buque portacontenedores | 12 – 18 | Conocimiento de Embarque (B/L) |
| Los Ángeles → Miami | Camión transcontinental | 3 – 5 | Carta de porte interna |
| Miami → Montevideo (MVD) | Avión de carga | 2 – 3 | Guía Aérea (AWB) |
| Total puerto a aeropuerto | Marítimo-aéreo | 17 – 26 | — |
El tránsito total depende del puerto de origen. Shenzhen y Shanghái salen en el extremo rápido del rango. Dalian y Xingang suman días por menor frecuencia y por escalas intermedias en la costa china.
¿Por qué el marítimo puro al Río de la Plata demora tanto?
No hay servicio directo frecuente entre el sur de China y Montevideo. La carga transborda en Balboa o Manzanillo (Panamá), en Cartagena, o cruza por Singapur rumbo al Atlántico sur. Cada transbordo agrega espera en terminal, y el buque alimentador no siempre conecta la misma semana.
El resultado práctico: un ciclo marítimo puro hacia Montevideo se mide en semanas, no en días, y su variabilidad es mucho mayor que la del marítimo-aéreo.
Cut-off documental, cut-off de puerto y ETD
Son tres fechas distintas y confundirlas cuesta una semana entera. El cut-off documental es el límite para entregar los datos del B/L, normalmente dos o tres días antes del zarpe. El cut-off de puerto es el límite físico para ingresar el contenedor a la terminal, 24 a 48 horas antes.
El ETD del buque es la salida estimada. Si tu proveedor entrega tarde en Kwai Tsing, la carga rola al próximo servicio semanal. Hong Kong juega a favor aquí: es puerto libre, sin arancel de exportación, y el despacho de salida en las terminales de Kwai Tsing y en HKIA es de los más ágiles de Asia.
¿Marítimo o aéreo desde Hong Kong a Uruguay: cuál conviene?
Respuesta rápida: El aéreo gana cuando la carga es liviana, urgente y de alto valor. El marítimo gana por costo puro a partir de volúmenes grandes. El marítimo-aéreo se ubica en el medio: cuesta una fracción del aéreo y llega en 17 a 26 días, el punto dulce para electrónica de valor medio y alto.
| Modo | Costo relativo por kg | Tránsito a Montevideo | Mínimo facturable | Tamaño ideal |
|---|---|---|---|---|
| Marítimo FCL | El más bajo | Semanas, con transbordo | 1 contenedor | Más de 15 m³ |
| Marítimo LCL | Bajo | Semanas, con transbordo | 1 m³ o 1.000 kg | 2 – 15 m³ |
| Marítimo-aéreo | Desde $7.83 – $9.87/kg | 17 – 26 días | 300 kg | 300 kg – 5.000 kg+ |
| Aéreo puro | El más alto por kg en volumen | Pocos días | 45 – 100 kg típico | 50 – 1.000 kg urgentes |
| Courier express | Alto, con tarifa plana por caja | 3 – 6 días | 0,5 kg | Menos de 70 kg |
¿Dónde está el punto de equilibrio?
Por debajo de 10 a 15 m³, el LCL vence al FCL en costo por metro cúbico. Pasado ese umbral, llenar un contenedor de 20 pies sale más barato que pagar consolidado. Esa regla no cambia por destino.
En electrónica el cálculo es distinto, porque el flete pesa poco frente al valor de la mercadería. Un embarque de $80.000 en celulares inmoviliza capital cada día que está en el agua. El marítimo-aéreo reduce el tránsito a la mitad frente al marítimo con transbordo y libera ese capital semanas antes.
Cuándo elegir marítimo-aéreo
Embarques de 300 kg en adelante, con valor unitario medio o alto y rotación mensual. Sirve para celulares, notebooks, accesorios, componentes y repuestos de línea. Llegas en 17 a 26 días, reponés stock sin romper el margen y evitás el costo del aéreo puro en cada reposición.
Cuándo elegir courier express
Muestras, prototipos, un repuesto crítico o un pedido de pocos kilos. Por debajo de 300 kg el mínimo facturable del marítimo-aéreo deja de tener sentido económico. El courier entrega puerta a puerta en 3 a 6 días con despacho simplificado y una sola guía.
El costo oculto del marítimo puro
Un ciclo de 40 a 50 días tiene tres costos que no aparecen en la factura de flete. Primero, el capital inmovilizado: el dinero ya salió de tu cuenta y la mercadería todavía no vende. Segundo, la obsolescencia: un modelo de teléfono pierde precio de lista cada mes que tarda en llegar.
Tercero, el riesgo cambiario entre el pago al proveedor y la venta en pesos uruguayos. Si querés ver cómo se compara esta misma solución hacia otro destino de la región, revisá la Calculadora marítimo-aérea Hong Kong Ecuador 2026.
Calcula tu precio en segundos
Tarifas reales de navieras y transportistas, sin registro y sin llamadas.
Usar la calculadora →Puertos y aeropuertos: Kwai Tsing, HKIA, Montevideo y Carrasco
Respuesta rápida: Hong Kong embarca por las terminales de contenedores de Kwai Tsing y vuela por el aeropuerto internacional de Hong Kong (HKG), uno de los mayores centros de carga aérea del mundo. Uruguay recibe por el Puerto de Montevideo, la terminal fluvial de Nueva Palmira y el aeropuerto de Carrasco (MVD).
| Terminal | Código | Tipo de carga | Rol en la ruta marítimo-aérea |
|---|---|---|---|
| Kwai Tsing Container Terminals | HKHKG | Contenedores FCL y LCL | Origen del tramo marítimo |
| Aeropuerto Internacional de Hong Kong | HKG | Carga aérea general y express | Alternativa aérea pura |
| Puerto de Montevideo | UYMVD | Contenedores, principal puerta del país | Entrada del marítimo puro |
| Nueva Palmira | UYNVP | Granel y tránsito regional | No aplica a esta ruta |
| Aeropuerto de Carrasco | MVD | Carga aérea | Destino: retiro del embarque |
Kwai Tsing agrupa nueve terminales con salidas semanales hacia la costa oeste de Estados Unidos, operadas por líneas como Maersk, MSC, CMA CGM y Hapag-Lloyd. Walio compara esas salidas para armar el tramo marítimo del servicio.
Hong Kong es puerto libre: no cobra arancel de exportación ni IVA de salida. Eso simplifica el costo de origen frente a otros puertos asiáticos y acelera el despacho de exportación.
¿Y si el importador no está en Montevideo?
El despacho aduanero se hace en Montevideo, donde opera la terminal de carga de Carrasco. El último tramo hacia Salto, Paysandú, Rivera o Maldonado se contrata aparte, por camión. Conviene presupuestarlo desde el inicio, porque no está incluido en el flete puerto a aeropuerto.
Nueva Palmira, sobre el río Uruguay, trabaja sobre todo granel y tránsito hacia Paraguay y Bolivia. No participa en el flujo de electrónica contenerizada hacia importadores uruguayos.
¿Qué impuestos se pagan al importar a Uruguay desde Hong Kong?
Respuesta rápida: Uruguay cobra IVA de 22% sobre el valor CIF más el arancel. El arancel surge del Arancel Externo Común del Mercosur y, en electrónica, suele ubicarse entre 0% y 20% según la posición arancelaria. Se suman tasas portuarias, la tasa consular vigente y el honorario del despachante de aduana.
| Concepto | Base de cálculo | Tasa publicada | Quién lo cobra |
|---|---|---|---|
| Arancel (AEC Mercosur) | Valor CIF | 0% – 20% según posición | Dirección Nacional de Aduanas |
| Tasa consular | Valor CIF | Según norma vigente | Estado uruguayo |
| IVA | CIF + arancel + tasas | 22% | DGI vía Aduana |
| IVA anticipado | Base imponible del IVA | Según régimen del importador | DGI |
| Tasas portuarias / aeroportuarias | Por embarque | Tarifario ANP / terminal | ANP y terminal de carga |
| Honorario del despachante | Por despacho | Según el profesional | Despachante habilitado |
El punto que más errores genera: el IVA de 22% se calcula sobre CIF más arancel, no sobre el valor de factura. Si el flete y el seguro no entran en la base, el cálculo queda corto y la Aduana reafora.
La clasificación arancelaria decide todo
La posición del Sistema Armonizado define el arancel aplicable. Un teléfono celular, un cargador y una batería de litio no comparten partida ni porcentaje. Una posición mal declarada genera multas, reaforos y demoras en la terminal de Carrasco.
El despacho ante la Dirección Nacional de Aduanas lo presenta un despachante de aduana habilitado. Es obligatorio en Uruguay y es quien firma el DUA en tu nombre.
Los documentos que vas a necesitar:
- Factura Comercial con valor FOB, descripción y condiciones de venta.
- Packing List con pesos y medidas por bulto.
- Conocimiento de Embarque del tramo marítimo y Guía Aérea máster e hija del tramo aéreo.
- Certificado de Origen, cuando haya preferencia aplicable.
- RUT del importador y constancia de inscripción ante la DGI.
Los impuestos no son precios de Walio
Las tasas citadas son las publicadas por las autoridades uruguayas y pueden cambiar. Walio cotiza flete, no tributos. Para la posición arancelaria exacta de tu producto y el cálculo definitivo de la nacionalización, consultá a un despachante de aduana habilitado o a tu asesor tributario.
¿Cómo funciona el proceso puerta a puerta y qué documentos pide?
Respuesta rápida: El proceso tiene seis pasos: reserva en línea, entrega de la carga en el puerto asiático, consolidación y zarpe, tramo terrestre en Estados Unidos, vuelo a Montevideo y retiro en Carrasco con despacho aduanero. La calculadora reserva el tramo de flete; el retiro y la entrega a domicilio se cotizan aparte.
- Reservás en línea. Cotizás en la calculadora, elegís puerto y aeropuerto, y confirmás el embarque sin llamadas.
- Tu proveedor entrega la carga en el puerto asiático. Con FOB, el costo interno en China es suyo.
- Consolidación y zarpe. Se emite el Conocimiento de Embarque y el buque sale hacia Los Ángeles.
- Tramo terrestre en Estados Unidos. La carga cruza de Los Ángeles a Miami en 3 a 5 días.
- Vuelo a Montevideo. Se emite la Guía Aérea y el embarque llega a MVD en 2 a 3 días.
- Despacho y retiro en Carrasco. Tu despachante presenta el DUA y el consignatario retira la carga en el aeropuerto.
Documentos específicos para electrónica
- Factura comercial con valor FOB desglosado por modelo.
- Packing list con pesos y medidas por bulto, no totales redondeados.
- Fichas técnicas del producto, útiles para sustentar la clasificación.
- Homologación de URSEC para equipos con radiofrecuencia, cuando corresponda.
- Declaración de baterías de litio (UN 3480 / UN 3481) si el embarque las contiene.
Incoterms 2020 y Zona Franca
Con FOB, el proveedor entrega en el puerto y vos controlás el flete: la cotización puerto a aeropuerto encaja directo. Con EXW se suma el tramo interno en Asia, que se cotiza a pedido. Con DDP, el vendedor asume el despacho uruguayo y la responsabilidad tributaria pasa a él.
La Zona Franca de Montevideo y el depósito aduanero permiten diferir arancel e IVA hasta la venta efectiva. Para un importador de electrónica con rotación lenta, ese diferimiento mejora el flujo de caja. Ojo con los tiempos libres: el almacenaje en la terminal de Carrasco corre rápido y los cargos por demora en el retiro se acumulan por día.
Consejo
Avisá a tu despachante la fecha estimada de arribo apenas tengas la Guía Aérea. Preparar el DUA antes del aterrizaje permite retirar dentro del free time y evitar almacenaje. Es el ahorro más fácil de toda la operación.
Calcula tu tarifa marítimo-aérea Hong Kong Uruguay en segundos
Respuesta rápida: La calculadora de esta página cotiza tu embarque exacto en segundos: eliges puerto de origen, aeropuerto de destino, peso y medidas, y ves la tarifa por kg cobrable más los cargos de manejo del embarque. Sin registro, sin formularios que esperan respuesta y sin llamadas de seguimiento.
Todo embarque marítimo-aéreo se factura como mínimo 300 kg cobrables. Si tu pedido pesa menos, consolidá dos órdenes o compará con courier express en la misma herramienta.
Antes de abrir la sea air cargo calculator hong kong uruguay, tené a mano cinco datos: peso bruto, dimensiones por bulto, cantidad de bultos, valor de factura e Incoterm acordado. Con eso la cotización sale completa al primer intento.
Cómo leer el resultado
- Tarifa por kg cobrable según el tramo de peso que corresponde a tu carga.
- Cargos de manejo en origen y destino, listados aparte y aplicados por embarque.
- Tránsito estimado según el puerto de salida elegido.
- Comparación entre modos en la misma pantalla, antes de reservar en línea.
Cuándo interviene un especialista
Algunos embarques necesitan revisión humana: baterías de litio sueltas, piezas sobredimensionadas, carga peligrosa o proyectos con recogida a domicilio en Asia. En esos casos la calculadora toma el pedido y un especialista de Walio responde con la solución y el precio.
Estacionalidad que conviene anticipar
Tres momentos del año aprietan la capacidad y empujan tarifas: el Año Nuevo Chino, la Golden Week de octubre y las semanas previas a fin de año. Reservá con anticipación en esos períodos. La ocupación de bodega se agota antes que el espacio en el buque.
Calcula tu precio en segundos
Tarifas reales de navieras y transportistas, sin registro y sin llamadas.
Usar la calculadora →El precio de un contenedor depende del tamaño (20', 40' o 40HC), del puerto de salida y de la temporada, y se cotiza por embarque, no por kilo. En marítimo-aéreo, en cambio, la tarifa arranca desde $9.87 por kg cobrable entre 300 y 499 kg y desde $7.83 por kg a partir de 5.000 kg, puerto a aeropuerto. Ingresa tu carga en la calculadora de esta página y ves el precio de ambos modos en segundos.
El flete aéreo puro llega a Montevideo en pocos días, porque el vuelo se conecta vía un hub de Norteamérica o Europa. El servicio marítimo-aéreo demora entre 17 y 26 días en total, con 2 a 3 días del tramo aéreo final entre Miami y el aeropuerto de Carrasco. El tránsito exacto depende del puerto de origen que elijas.
El peso cobrable es el mayor entre el peso real en balanza y el peso volumétrico. En marítimo-aéreo se multiplica el volumen en metros cúbicos por 167 kg; en aéreo puro se divide el volumen en centímetros cúbicos entre 6.000. Si el resultado queda por debajo de 300 kg, el embarque marítimo-aéreo se factura igual como 300 kg.
Uruguay aplica IVA de 22% sobre el valor CIF más el arancel, y el arancel sale del Arancel Externo Común del Mercosur según la posición del Sistema Armonizado. A eso se suman la tasa consular, las tasas de la Administración Nacional de Puertos y el honorario del despachante de aduana. Consulta a un despachante habilitado para la posición arancelaria exacta de tu producto.
Sí, el marítimo-aéreo es la opción más equilibrada para electrónica de valor medio y alto. Cuesta una fracción del aéreo puro y recorta el tránsito frente al marítimo con transbordo, lo que reduce el capital inmovilizado y el riesgo de obsolescencia de los modelos. Para pedidos de menos de 300 kg conviene comparar con courier express en la calculadora.
Ya tenés la fórmula del peso cobrable, los tramos de tarifa vigentes al 3 de octubre de 2026 y el mapa completo de la ruta hasta Carrasco. Lo único que falta son tus números. Ingresá tu puerto de origen, el peso y las medidas en la calculadora de esta página y ve tu precio en segundos, sin registro y sin llamadas de seguimiento.