Respuesta rápida: El flete marítimo-aéreo Vietnam–Colombia cuesta desde $4.41/kg entre 500 y 999 kg, y desde $3.19/kg a partir de 5.000 kg, puerto a aeropuerto, con tránsito de 22 a 28 días. La ruta sale de Ho Chi Minh por mar a Los Ángeles, sigue en camión a Miami y vuela a Bogotá, Barranquilla, Cali o Medellín.
- La tarifa marítimo-aérea Vietnam–Colombia arranca desde $5.42/kg (300–499 kg), desde $4.41/kg (500–999 kg), desde $3.64/kg (1.000–4.999 kg) y desde $3.19/kg (5.000+ kg), puerto a aeropuerto.
- El tránsito total es de 22 a 28 días: 18–21 días de mar Ho Chi Minh–Los Ángeles, 3–5 días de camión a Miami y 1–2 días de vuelo a BAQ, BOG, CLO o MDE.
- El peso cobrable es el mayor entre el peso real y el volumen en m³ multiplicado por 167 kg; el mínimo facturable es de 300 kg.
- Colombia cobra arancel NMF (no hay TLC con Vietnam) más 19% de IVA sobre la base CIF más arancel; eso no es parte de la tarifa de flete.
Este corredor mueve muebles de Da Nang, textiles de Ho Chi Minh y electrónica de Hai Phong hacia importadores colombianos. Abajo tienes las tarifas, las fórmulas de peso cobrable y los recargos que una cotización seria debe mostrar.
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Tarifas reales de navieras y transportistas, sin registro y sin llamadas.
Usar la calculadora →¿Cuánto cuesta enviar carga marítimo aérea de Vietnam a Colombia?
Respuesta rápida: La carga marítimo-aérea Vietnam–Colombia cuesta desde $5.42/kg para 300–499 kg, desde $4.41/kg para 500–999 kg, desde $3.64/kg para 1.000–4.999 kg y desde $3.19/kg desde 5.000 kg, puerto a aeropuerto. El precio exacto depende del puerto de salida, del aeropuerto de llegada y del peso cobrable.
Las tarifas de abajo salen de la tabla multimodal en vivo de Walio al 30 de septiembre de 2026. Son tarifas puerto a aeropuerto: tú entregas la carga en el puerto vietnamita y tu consignatario la recoge en el aeropuerto colombiano.
| Rango de peso cobrable | Tarifa desde (USD/kg) | Base de cobro | Aplica a |
|---|---|---|---|
| Menos de 300 kg | Se factura como 300 kg | Mínimo facturable | Puerto a aeropuerto |
| 300–499 kg | Desde $5.42 | Peso cobrable | Puerto a aeropuerto |
| 500–999 kg | Desde $4.41 | Peso cobrable | Puerto a aeropuerto |
| 1.000–4.999 kg | Desde $3.64 | Peso cobrable | Puerto a aeropuerto |
| 5.000 kg o más | Desde $3.19 | Peso cobrable | Puerto a aeropuerto |
Las tarifas dicen "desde" porque el puerto y el aeropuerto mueven el número. La combinación más económica de la ruta marca el piso; otros pares cuestan algo más.
¿Qué incluye y qué no incluye la tarifa?
- Incluye el tramo marítimo Ho Chi Minh–Los Ángeles, el camión Los Ángeles–Miami y el vuelo Miami–Colombia.
- No incluye los cargos de handling en origen y destino: se suman por envío en la calculadora, nunca dentro del precio por kilo.
- No incluye arancel, IVA ni honorarios de agencia de aduanas en Colombia.
- La recogida a domicilio en Vietnam y la entrega a domicilio en Colombia se cotizan bajo solicitud desde la calculadora, sin llamadas.
El mínimo facturable es de 300 kg. Un envío de 180 kg de peso cobrable se factura como 300 kg. Por eso consolidar dos órdenes del mismo proveedor casi siempre baja el costo por unidad.
El costo por kilo del flete aéreo Vietnam a Colombia puro es varias veces mayor que estas tarifas. Ahí está la razón por la que el marítimo-aéreo gana en cargas medianas de muebles, textiles y electrónica.
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Usar la calculadora →Calculadora marítimo aérea Vietnam a Colombia: ¿cómo funciona?
Respuesta rápida: Una calculadora marítimo-aérea cruza tarifas reales de naviera, camión y aerolínea, y devuelve un precio por envío en segundos. Se ingresan puerto de origen, aeropuerto de destino, peso, volumen e Incoterm. El sistema calcula el peso cobrable y muestra la tarifa aplicable sin formularios ni correos de espera.
La diferencia con un formulario tradicional es el tiempo. Un formulario de cotización te responde en 24 o 48 horas, cuando el espacio ya cambió. La calculadora de esta página lee la tabla tarifaria y te muestra el precio en pantalla.
Muchos importadores llegan aquí buscando en inglés sea air calculator vietnam to colombia. Es exactamente esta herramienta, en español y con tarifas del corredor.
¿Qué datos necesitas tener listos?
- Puerto donde entregas la carga en Vietnam: Cat Lai o Cai Mep (Ho Chi Minh), Hai Phong o Da Nang.
- Aeropuerto de llegada en Colombia: Barranquilla (BAQ), Bogotá (BOG), Cali (CLO) o Medellín (MDE).
- Peso bruto total en kilos, ya embalado y paletizado.
- Dimensiones por bulto o paleta en centímetros, para calcular el volumen real.
Con esos cuatro datos el sistema aplica el peso cobrable y el mínimo de 300 kg antes de mostrar el rango tarifario. Después suma los handling de origen y destino por envío.
El marítimo-aéreo es un servicio multimodal: tres modos de transporte, un precio y un solo responsable de la coordinación. Tú no negocias por separado con la naviera, el transportista y la aerolínea.
Consejo
Mide y pesa las paletas reales antes de calcular, no las del packing list preliminar. Diez centímetros extra de altura por paleta pueden empujar tu carga al siguiente rango de peso cobrable y cambiar el total del flete.
¿Cómo se calcula el peso cobrable para carga aérea desde Vietnam?
Respuesta rápida: El peso cobrable es el mayor entre el peso real en kilos y el peso volumétrico. En marítimo-aéreo se usa 167 kg por metro cúbico: volumen en m³ × 167. En aéreo puro se divide el volumen en cm³ entre 6.000. En LCL marítimo, 1 m³ equivale a 1.000 kg.
| Modo | Fórmula | Equivalencia de 1 m³ | Regla |
|---|---|---|---|
| Aéreo puro | (largo × ancho × alto en cm) ÷ 6.000 | 167 kg | IATA 1:6000 |
| Marítimo-aéreo | volumen en m³ × 167 kg | 167 kg | Mínimo 300 kg |
| LCL marítimo | volumen en m³ × 1.000 kg | 1.000 kg | Regla W/M |
| FCL marítimo | por contenedor (20', 40', 40HC) | No aplica | Precio por unidad |
Tres ejemplos trabajados del corredor
Textiles desde Ho Chi Minh. Seis metros cúbicos y 900 kg reales. El peso volumétrico es 6 × 167 = 1.002 kg. Manda el volumen, se cobran 1.002 kg y el envío entra al rango desde $3.64/kg.
Muebles desde Da Nang. Doce metros cúbicos y 1.400 kg reales. El volumétrico sube a 2.004 kg. Aquí conviene desarmar, comprimir y reembalar: cada metro cúbico que eliminas ahorra 167 kg de facturación.
Electrónica desde Hai Phong. Un metro cúbico y 260 kg reales dan 200 kg de volumétrico. El mayor es 260 kg, pero se factura el mínimo de 300 kg.
El FCL cambia la lógica por completo. El contenedor se cobra por unidad, no por peso, y el LCL suele perder contra un 20' entre 10 y 15 m³. Si tu orden pasa ese umbral, compara FCL en la calculadora.
¿Cuánto tarda el flete de Vietnam a Colombia en tiempo de tránsito?
Respuesta rápida: El marítimo-aéreo Vietnam–Colombia tarda de 22 a 28 días puerto a aeropuerto: 18 a 21 días de mar hasta Los Ángeles, 3 a 5 días de camión a Miami y 1 a 2 días de vuelo a Colombia. El marítimo puro tarda 30 a 45 días y el aéreo puro de 3 a 8 días.
Tránsito total del marítimo-aéreo Vietnam–Colombia, según la ruta Ho Chi Minh → Los Ángeles → Miami → BOG, BAQ, CLO o MDE.
| Modo | Puerto a aeropuerto / puerto | Puerta a puerta estimada | Tramos |
|---|---|---|---|
| Marítimo-aéreo | 22–28 días | 28–35 días | Mar 18–21 + camión 3–5 + aire 1–2 |
| Marítimo FCL directo | 30–40 días | 35–45 días | Mar con 1 o 2 transbordos |
| Marítimo LCL | 35–45 días | 40–50 días | CFS origen + transbordo + desconsolidación |
| Aéreo puro | 3–5 días | 5–8 días | Vuelo con 1 o 2 conexiones |
El marítimo directo a Buenaventura o Cartagena casi nunca es directo. Suma transbordo en Busan, Singapur, Manzanillo (México) o Panamá. Cada conexión agrega espera de buque madre y riesgo de rolling.
Ojo con la diferencia entre cut-off de puerto y ETD del buque. El corte documental suele cerrar 3 a 5 días antes del zarpe. Si entregas la carga el día del ETD, viaja en el siguiente servicio.
Días que nadie cuenta en el tránsito
- Consolidación en el CFS de origen: 2 a 5 días antes del embarque.
- Desconsolidación y handling en el aeropuerto colombiano: 1 a 3 días.
- Despacho ante la DIAN y visto bueno de ICA o INVIMA cuando aplica.
- Feeder desde Hai Phong o Da Nang hasta el hub de exportación: 2 a 4 días adicionales.
¿Es más barato el flete aéreo o el marítimo desde Vietnam a Colombia?
Respuesta rápida: El marítimo es el más barato por kilo y el más lento; el aéreo es el más rápido y el más caro. El marítimo-aéreo se ubica en el medio: llega en 22 a 28 días con tarifas desde $3.19/kg en volúmenes de 5.000 kg o más, puerto a aeropuerto.
| Criterio | Marítimo (LCL/FCL) | Marítimo-aéreo | Aéreo puro |
|---|---|---|---|
| Tránsito | 30–45 días | 22–28 días | 3–8 días |
| Base de cobro | m³ o contenedor | Peso cobrable (167 kg/m³) | Peso cobrable (1:6000) |
| Envío de 500 kg / 3 m³ | Cotizar en la calculadora | Desde $4.41/kg sobre 501 kg cobrables | Cotizar en la calculadora |
| Mínimo facturable | 1 m³ típico | 300 kg | 45–100 kg típico |
| Huella de CO₂ | La más baja | Intermedia | La más alta |
| Confiabilidad de fecha | Media | Alta | Muy alta |
| Mejor uso | Volumen alto, bajo valor por m³ | 300 kg a 5 t, reposición | Urgencias y muestras |
El punto de equilibrio práctico del corredor es claro. Bajo 300 kg el aéreo directo suele competir, porque el mínimo de 300 kg nivela el marítimo-aéreo. Entre 300 kg y 5 toneladas, el marítimo-aéreo suele ganar. Sobre 15 m³, el FCL marítimo vuelve a mandar.
Cada semana de inventario en tránsito tiene un costo financiero que rara vez entra en la comparación de tarifas. Trece días menos frente al marítimo puro liberan capital y reducen quiebres de stock en temporada.
Cuándo elegir marítimo-aéreo
Reposición de textiles y electrónica de temporada, órdenes de 300 kg a 5 toneladas, y productos con alto valor por metro cúbico. También cuando tu comprador ya tiene fecha de lanzamiento y el marítimo llega tarde.
Cuándo seguir con FCL marítimo
Muebles voluminosos de bajo valor por m³, compras sobre 15 m³ y programas de importación con planeación de dos meses. Un 40HC bien cargado baja el costo por unidad mejor que cualquier tarifa por kilo.
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Compara marítimo, marítimo-aéreo y aéreo con tu peso real, en línea.
Usar la calculadora →¿Qué puertos y aeropuertos conectan Vietnam con Colombia?
Respuesta rápida: La carga sale por Cat Lai y Cai Mep en Ho Chi Minh, Hai Phong en el norte y Da Nang en el centro. Llega a Barranquilla (BAQ), Bogotá (BOG), Cali (CLO) o Medellín (MDE) por aire, o a Cartagena, Buenaventura, Santa Marta y Barranquilla por mar.
Ho Chi Minh(VNSGN)
Bogotá(BOG)Ho Chi Minh(Cat Lai)
Los Ángeles(USLAX)Miami(MIA)Barranquilla(BAQ)¿Dónde entregar la carga según tu fábrica?
- Fábricas en Binh Duong y Dong Nai: entregan en Cat Lai o Cai Mep.
- Fábricas en Bac Ninh y Hai Duong: entregan en Hai Phong.
- Fábricas del centro, cerca de Quang Nam: entregan en Da Nang.
- Hai Phong y Da Nang suman días de feeder hasta el hub de exportación.
El aeropuerto de llegada se elige por el destino final. BAQ y BOG sirven a la Costa Caribe y al centro. MDE conviene para Antioquia. CLO atiende el Valle y el eje cafetero.
En el marítimo puro, los hubs de transbordo son Singapur, Busan, Manzanillo y Panamá. Buenaventura recibe el grueso del volumen asiático, aunque la congestión y el trayecto terrestre a Bogotá cambian el costo total. El marítimo-aéreo evita el Canal usando Los Ángeles y el cruce terrestre a Miami.
¿Qué recargos debe incluir una cotización realista Vietnam–Colombia?
Respuesta rápida: Una cotización completa suma cargos de origen, flete y cargos de destino. En origen: THC, ISPS, documentación y consolidación en CFS. En tránsito: BAF, CAF, recargo de temporada alta y drayage. En destino: handling aeroportuario, desconsolidación, honorarios de agente de aduana y almacenaje si se excede el tiempo libre.
| Incoterm 2020 | Cargos de origen | Flete principal | Cargos de destino | Aduana en Colombia |
|---|---|---|---|---|
| EXW | Comprador | Comprador | Comprador | Comprador |
| FOB | Vendedor | Comprador | Comprador | Comprador |
| CIF | Vendedor | Vendedor | Comprador | Comprador |
| DDP | Vendedor | Vendedor | Vendedor | Vendedor |
Si compras FOB Ho Chi Minh, marca FOB en la calculadora: tú pagas el flete y los cargos de destino. Con DDP, el vendedor asume la responsabilidad de importación en Colombia, incluidos arancel e IVA. Muchos proveedores vietnamitas ofrecen DDP y luego descargan sorpresas en destino.
Glosario aplicado de recargos
- THC / DTHC: manipulación en terminal de origen y de destino.
- BAF y CAF: ajuste por combustible y por moneda en el tramo marítimo.
- ISPS: recargo de seguridad portuaria.
- AMS / ENS: declaración anticipada de manifiesto, obligatoria en el tránsito por Estados Unidos.
- Demurrage y detention: se cobran cuando excedes el tiempo libre en terminal o la devolución del contenedor.
- Recargo de temporada alta: aparece de agosto a octubre y antes del Tet.
El tramo aéreo agrega sus propios cargos: handling en Miami, fuel surcharge y security surcharge por kilo. El seguro de carga se contrata aparte y se estima entre 0,3% y 0,5% del valor CIF.
Cuidado con el "todo incluido"
Desconfía de una tarifa que no liste los cargos de destino en Colombia. Ahí se esconde la diferencia entre dos cotizaciones que parecen iguales. Pide siempre el desglose por línea y el tiempo libre incluido, en escrito.
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Tarifas reales de navieras y transportistas, sin registro y sin llamadas.
Usar la calculadora →¿Qué impuestos paga en Colombia la mercancía importada de Vietnam?
Respuesta rápida: Colombia aplica arancel NMF porque no existe TLC vigente con Vietnam, más 19% de IVA. El arancel depende de la subpartida arancelaria y suele ir de 0% a 20%. El IVA se calcula sobre el valor CIF más el arancel, no sobre el valor de la factura comercial.
La secuencia de liquidación es fija, según las normas publicadas por la DIAN:
- Determina el valor CIF: mercancía más flete más seguro.
- Aplica el arancel según la subpartida arancelaria del producto.
- Calcula el 19% de IVA sobre CIF más arancel.
- Suma gastos de nacionalización, honorarios de agencia y bodegaje.
Los tres productos típicos de este corredor tienen aranceles distintos. Muebles, textiles y electrónica no comparten tarifa, y la clasificación arancelaria HS decide todo. Una subpartida mal asignada cambia el arancel y expone al importador a sanción.
Trámites y entidades involucradas
- Declaración de importación ante la DIAN, presentada por una agencia de aduanas.
- Registro de importación en la VUCE cuando el producto lo exige.
- Visto bueno de ICA o INVIMA según el tipo de mercancía.
- Certificado de origen vietnamita: sin acuerdo comercial no da preferencia arancelaria, pero la autoridad puede pedirlo para control.
La carga comercial y el menaje de casa siguen rutas documentales distintas. Si tu envío es mudanza y no mercancía para venta, revisa los requerimientos para mudanzas a Colombia 2026 y la lista completa de documentos y normativas antes de embarcar.
Responsabilidad del importador
La clasificación arancelaria y el valor en aduana son responsabilidad del importador ante la DIAN. Consulta a una agencia de aduanas licenciada o a tu asesor tributario antes de embarcar. Walio es una plataforma de envíos y no presta asesoría legal ni tributaria.
¿Cómo reservar y validar tu tarifa contra una cotización de forwarder?
Respuesta rápida: Compara siempre el mismo alcance: puerto a aeropuerto, mismo peso cobrable, mismos Incoterms y mismos cargos de destino listados. Pide a cualquier forwarder el desglose por línea y el tiempo libre incluido. Con esos datos, la tarifa de la calculadora se compara peso a peso en minutos.
Walio compara tarifas de transportistas reales del corredor, entre ellos navieras como Maersk, MSC, CMA CGM y Hapag-Lloyd en el tramo marítimo. Quien busca sea air calculator vietnam to colombia quiere ese número sin intermediarios.
Documentos para reservar
- Factura Comercial con descripción, cantidades y valor.
- Packing list con dimensiones y peso por bulto.
- HBL o AWB según el tramo, emitidos al reservar.
- Certificado de origen del proveedor vietnamita.
- RUT y NIT del importador colombiano.
Errores que invalidan una comparación
- Olvidar el mínimo facturable de 300 kg en envíos pequeños.
- Ignorar los handling de origen y destino, que se suman por envío.
- Comparar una tarifa puerta a puerta contra una puerto a aeropuerto.
- No revisar moneda, validez de la tarifa y días de tiempo libre en destino.
Consejo
El corredor se tensiona dos veces al año: el Tet en enero y febrero, y la temporada alta de agosto a octubre. Reserva con 3 a 4 semanas de anticipación en esas ventanas; el espacio aéreo desde Miami se agota primero.
Los importadores que buscan en inglés sea air calculator vietnam to colombia suelen comparar cinco correos de cotización. La calculadora de esta página resuelve lo mismo en segundos, con tu puerto, tu aeropuerto y tu peso real.
Calcula tu precio en segundos
Marítimo, marítimo-aéreo y aéreo desde Vietnam a Colombia, en línea y sin llamadas.
Usar la calculadora →Ingresa tu ruta en la calculadora de arriba y ve tu precio en segundos, sin registro y sin llamadas de seguimiento. Si tu carga necesita recogida en fábrica o entrega en tu bodega en Colombia, pide la cotización desde la misma calculadora y un especialista de Walio responde.
Desde $5.42 por kilo cobrable en envíos de 300 a 499 kg y desde $3.19 por kilo desde 5.000 kg, puerto a aeropuerto, en el puerto y aeropuerto más económicos de la ruta. Los cargos de handling en origen y destino se suman por envío. La calculadora de esta página muestra la tarifa exacta de tu puerto, aeropuerto y peso en segundos.
El flete marítimo puro tarda entre 30 y 45 días puerta a puerta, con transbordo en Busan, Singapur, Manzanillo o Panamá. La opción marítimo-aérea llega en 22 a 28 días puerto a aeropuerto, y el aéreo directo en 3 a 8 días. El puerto de salida en Vietnam cambia varios días el resultado.
El marítimo es más barato por kilo, pero tarda de 30 a 45 días. El aéreo cuesta bastante más y llega en 3 a 8 días. Para cargas de 300 kg a 5 toneladas, el marítimo-aéreo suele ser el mejor equilibrio: 22 a 28 días con tarifas desde $3.64/kg en el rango de 1.000 a 4.999 kg.
El peso cobrable es el mayor entre el peso real y el peso volumétrico. En carga aérea se divide el volumen en centímetros cúbicos entre 6.000; en el servicio marítimo-aéreo se multiplica el volumen en metros cúbicos por 167 kg. En esta ruta el mínimo facturable es de 300 kg.
Pagas arancel NMF más 19% de IVA, porque Colombia y Vietnam no tienen un TLC vigente. El arancel depende de la subpartida arancelaria del producto y el IVA se liquida sobre el valor CIF más el arancel. Confirma la clasificación con una agencia de aduanas licenciada antes de embarcar.