Respuesta rápida Una calculadora de envío de motocicletas calcula el precio de transportar tu moto entre estados usando origen, destino, tipo de moto y método (abierto, cerrado o en caja). Un tramo costa a costa de unas 2,800 millas suele tomar 7 a 10 días. En Walio ves tarifas reales en segundos, sin llamadas ni formularios de contacto.
- La calculadora necesita cuatro datos: código postal de origen, código postal de destino, tipo de motocicleta y método de transporte (abierto, cerrado o en caja).
- El costo por milla baja a medida que sube la distancia: los tramos cortos de menos de 500 millas tienen el costo por milla más alto.
- El transporte cerrado protege contra clima, piedras y miradas, y se justifica en motos clásicas, customs y Harley de alto valor.
- Para enviar una moto fuera de EE. UU., Walio cotiza contenedor de 20 pies desde $1,920 a Colombia y hasta $4,059 a Venezuela, puerto a puerto, para un vehículo en su propio contenedor.
Esta guía explica cómo se arma el precio de un envío de moto, qué recargos existen y cómo leer el desglose. La calculadora de esta página cotiza tanto el traslado entre estados como la salida internacional en contenedor.
Calcula tu precio en segundos
Tarifas reales de navieras y transportistas, sin registro y sin llamadas.
¿Qué es una calculadora de envío de motocicletas y qué datos necesito?
Respuesta rápida Una calculadora de envío de motocicletas es una herramienta que convierte tu ruta y tu moto en un precio real al instante. Pide código postal de origen, código postal de destino, tipo o cilindrada de la moto, estado operativo y método de transporte. Con eso consulta tarifas de transportistas y muestra el precio en segundos.
Una motorcycle shipping calculator cruza tres variables: la ruta, la unidad y el método de carga. El resultado no es una estimación genérica, sino una tarifa de transportista aplicada a tu caso. Esa es la diferencia entre ver un precio y esperar un correo.
Los cuatro datos obligatorios
- ZIP de origen: define el desvío que hará el camión para llegar a tu dirección.
- ZIP de destino: define las millas totales y el corredor por el que viaja la moto.
- Marca, modelo o categoría: un scooter y una touring bagger no ocupan el mismo espacio en el remolque.
- Método de transporte: abierto, cerrado o en caja (crated) cambian la tarifa de forma directa.
¿Qué otros datos mueven el número?
Algunos detalles suben el precio aunque la ruta sea la misma. Una moto que no enciende necesita winch, rampa y una segunda persona para cargarla. Un sidecar o un trike ocupa dos posiciones en el remolque, no una.
Los accesorios también cuentan. Baúles rígidos, parabrisas altos, defensas y alforjas aumentan el ancho y la altura declarados. Desmontar accesorios antes de la recogida suele bajar la categoría de tarifa.
Declara el estado real de la moto desde el inicio. Si marcas "operativa" y el transportista llega y la moto no arranca, el recargo se aplica en el sitio y puede retrasar la recogida varios días.
La diferencia con la mayoría de los formularios del sector es simple: aquí no hay espera. No dejas un teléfono, no recibes una llamada de ventas, no esperas una cotización por correo. La calculadora de esta página (#quote-calc) también cotiza envíos internacionales de moto en contenedor, no solo tramos domésticos.
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¿Cuánto cuesta enviar una motocicleta de costa a costa en Estados Unidos?
Respuesta rápida El precio de un envío costa a costa depende de millas, método y tipo de moto, no de una tarifa fija. California a Florida son unas 2,700 millas y el costo por milla es más bajo que en un tramo de 400 millas. Walio muestra la tarifa real de tu ruta exacta en segundos.
El costo por milla es escalonado, no lineal. Un camión que recorre 400 millas reparte su costo fijo de operación entre pocas millas, así que cada milla sale cara. En un tramo de 2,700 millas ese mismo costo fijo se reparte entre muchas más millas.
Por eso un envío costa a costa nunca cuesta siete veces lo que uno de 400 millas, aunque recorra siete veces la distancia. La mecánica importa más que cualquier promedio publicado.
Los cuatro bloques que forman el precio
- Costo base de recogida: cubre el desvío del camión desde el corredor principal hasta tu dirección.
- Costo por milla escalonado: baja por tramos conforme sube la distancia total.
- Recargo por método: el transporte abierto es la referencia; cerrado y en caja suben sobre esa base.
- Recargos puntuales: moto inoperativa, zona rural, entrega urgente o accesorios voluminosos.
Rutas que compiten por camión todo el año
Ciertos corredores tienen mucha oferta de transportistas y precios más estables. California–Florida por la I-10, Texas–Nueva York por la I-81, Illinois–Arizona y Washington–Georgia mueven motos todas las semanas. Fuera de esos corredores, el camión hace un desvío y el precio sube.
| Corredor | Millas aprox. | Tránsito en ruta | Ventana de recogida |
|---|---|---|---|
| Los Ángeles, CA → Miami, FL | 2,735 | 7-10 días | 1-5 días |
| San Diego, CA → Orlando, FL | 2,500 | 7-9 días | 1-5 días |
| Seattle, WA → Atlanta, GA | 2,620 | 7-10 días | 2-5 días |
| Las Vegas, NV → Nashville, TN | 1,800 | 5-7 días | 1-4 días |
| Chicago, IL → Phoenix, AZ | 1,750 | 5-7 días | 1-4 días |
| Houston, TX → Nueva York, NY | 1,630 | 5-7 días | 1-4 días |
| Dallas, TX → Los Ángeles, CA | 1,435 | 4-6 días | 1-4 días |
| Phoenix, AZ → Seattle, WA | 1,420 | 4-6 días | 1-4 días |
| Newark, NJ → Miami, FL | 1,280 | 4-6 días | 1-3 días |
| Miami, FL → Houston, TX | 1,190 | 4-6 días | 1-3 días |
| Denver, CO → Chicago, IL | 1,000 | 3-5 días | 1-4 días |
| Minneapolis, MN → Denver, CO | 920 | 3-5 días | 2-5 días |
| Atlanta, GA → Dallas, TX | 780 | 2-4 días | 1-3 días |
| Portland, OR → Sacramento, CA | 580 | 2-4 días | 1-3 días |
| Boston, MA → Washington, DC | 440 | 1-3 días | 1-3 días |
Es lo que tarda en ruta una moto que cruza de costa a costa, unas 2,800 millas. Súmale la ventana de recogida de 1 a 5 días para calcular la fecha real de entrega.
Para la salida internacional sí hay precio publicado. Walio cotiza el contenedor de 20 pies puerto a puerto, para un vehículo en su propio contenedor, desde $1,920 a Colombia y hasta $4,059 a Venezuela. Lo verás más abajo por país.
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¿Cómo se calcula el precio? La fórmula paso a paso
Respuesta rápida El precio se arma en cuatro pasos: costo base del transportista por recoger la moto, costo por milla escalonado según la distancia, recargo del método elegido y recargos puntuales como residencia rural o moto inoperativa. La calculadora aplica esos pasos sobre tarifas vivas de transportistas y devuelve un solo número en pantalla.
Entender la fórmula te permite leer cualquier cotización, venga de donde venga. También te muestra qué puedes cambiar para pagar menos.
| Componente | Qué cubre | Cómo escala | ¿Lo puedes cambiar? |
|---|---|---|---|
| Costo base de recogida | Desvío del camión hasta tu dirección | Fijo por unidad | Sí, con terminal a terminal |
| Costo por milla | Combustible, conductor, peajes, seguro | Escalonado: 0-500, 500-1,000, 1,000-2,000, +2,000 millas | No |
| Multiplicador por método | Tipo de remolque y manipulación | Abierto = base; cerrado y en caja suben | Sí |
| Recargos puntuales | Winch, lift-gate, zona rural, urgencia | Monto fijo por concepto | Parcialmente |
Cómo leer el desglose con un ejemplo
Llamemos B al costo base, M a las millas de la ruta y t a la tarifa del tramo que corresponde a esas millas. El flete abierto es B + (M × t). Si eliges cerrado, ese subtotal se multiplica por el factor del método.
Después se suman los conceptos fijos: winch por moto inoperativa, lift-gate si el remolque lo requiere, recargo rural si vives lejos de la interestatal. La calculadora resuelve esa cadena con tarifas vivas y te muestra el total, no una estimación teórica.
Lo mismo ocurre con las cotizaciones internacionales, donde el flete marítimo convive con THC y cargos de origen. Si quieres ver cómo se arma un precio multimodal completo, revisa la calculadora marítimo-aérea China USA 2026, que desglosa la misma lógica aplicada a carga.
¿Es más barato el transporte abierto o cerrado para una moto?
Respuesta rápida Sí, el transporte abierto siempre es más barato porque la moto viaja en un remolque compartido con otras unidades. El transporte cerrado cuesta más y protege contra lluvia, sal de carretera, piedras y robo. El envío en caja (crated) es el más caro y se usa para motos clásicas y para salida internacional.
El transporte abierto usa un remolque sin techo con rieles y amarres. La moto viaja sujeta por el chasis o por un soporte de rueda delantera, expuesta al clima. Es el estándar del mercado y la opción con más disponibilidad.
El transporte cerrado usa un remolque techado, con carga por lift-gate o rampa suave. La moto no recibe lluvia, sal de carretera ni piedras, y nadie la ve desde fuera. En una Harley touring, una clásica o una custom, esa diferencia se paga sola.
Transporte abierto
Remolque compartido, más camiones disponibles y recogidas más rápidas. Es la opción lógica para motos de uso diario, deportivas modernas y unidades que se venden o compran online. La moto llega con polvo de carretera, no con daños.
Transporte cerrado
Remolque techado, menos unidades por viaje y manipulación más cuidadosa. Es la opción para motos de colección, restauraciones, baggers de alto valor y cualquier unidad irremplazable. Suele incluir límites de cobertura más altos por unidad.
¿Y el envío en caja o terminal a terminal?
El envío en caja (crated) fija la moto dentro de una estructura de madera. Es obligatorio en la mayoría de los envíos aéreos y en consolidados LCL, porque la unidad comparte espacio con otra carga. También es el formato que piden muchos aforos de aduana en destino.
El terminal a terminal es la vía más económica dentro de EE. UU. Tú llevas la moto a la terminal del transportista y la recoges en destino. Eliminas el desvío del camión, que es justo el componente fijo más caro de un tramo corto.
| Método | Costo relativo | Protección | Plazo típico | Mejor caso de uso |
|---|---|---|---|---|
| Terminal a terminal (abierto) | 1 (más bajo) | Baja | +1-3 días | Presupuesto ajustado, ciudades grandes |
| Puerta a puerta abierto | 2 | Media | Estándar | Moto de uso diario, compra online |
| Puerta a puerta cerrado | 3 | Alta | +2-4 días | Harley, clásica, custom, alto valor |
| En caja (crated) | 4 (más alto) | Muy alta | +3-7 días | Aéreo, LCL internacional, colección |
Regla práctica: si la moto vale más que un auto de calle o no se puede reemplazar, el cerrado se justifica. Si es una unidad reemplazable, el abierto hace el trabajo.
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¿Cuánto cambia el precio según el tipo de motocicleta?
Respuesta rápida El tipo de moto cambia el precio porque cambia el espacio y el peso en el remolque. Un scooter de 250 libras ocupa menos que una touring bagger de 900 libras con alforjas, y un trike o un UTV ocupa casi el doble de ancho. La calculadora ajusta el precio por categoría automáticamente.
El transportista vende espacio, no peso puro. Una unidad ancha reduce cuántas motos caben en el mismo viaje, y ese costo de oportunidad se traslada a la tarifa.
| Categoría | Peso típico (lb) | Ancho típico | Posiciones en remolque | Nivel de tarifa |
|---|---|---|---|---|
| Scooter / 125-250 cc | 250-350 | Estrecho | 1 | 1 |
| Naked / deportiva | 400-500 | Estrecho | 1 | 1 |
| Moto eléctrica | 400-600 | Estrecho | 1 | 2 |
| Cruiser | 550-750 | Medio | 1 | 2 |
| Touring / bagger | 800-950 | Ancho | 1 reforzada | 3 |
| ATV / UTV | 600-1,500 | Muy ancho | 1-2 | 3 |
| Trike / sidecar | 1,100-1,300 | Muy ancho | 2 | 4 |
Harley touring y baggers
Las Harley de la familia touring suben de categoría por el manubrio ancho, las alforjas rígidas y el top case. Muchos transportistas las clasifican una franja por encima de una cruiser estándar. Desmontar el parabrisas y el top case antes de la recogida puede devolverte a la tarifa inferior.
Motos eléctricas, trikes e inoperativas
- Eléctricas: la batería de litio puede exigir declaración de mercancía peligrosa en envío aéreo o marítimo, según las reglas IATA y IMDG.
- Trikes y sidecars: ocupan dos posiciones y rara vez entran en una tarifa estándar; se cotizan caso por caso.
- Inoperativas: exigen winch o rampa y personal extra, con un recargo fijo por unidad que casi todos los transportistas aplican.
¿Cuánto tarda en llegar una motocicleta enviada a 1,000 millas?
Respuesta rápida Una motocicleta que viaja unas 1,000 millas suele llegar en 3 a 5 días desde la recogida. Hasta 500 millas son 1 a 3 días, de 1,500 a 2,000 millas son 5 a 7 días y un cruce costa a costa de 2,800 millas toma 7 a 10 días. A eso se suma la ventana de recogida.
| Distancia | Días en ruta | Ventana de recogida | Total estimado |
|---|---|---|---|
| Menos de 500 millas | 1-3 | 1-3 | 2-6 días |
| 500-1,000 millas | 3-5 | 1-4 | 4-9 días |
| 1,000-1,500 millas | 4-6 | 1-4 | 5-10 días |
| 1,500-2,000 millas | 5-7 | 2-5 | 7-12 días |
| Más de 2,500 millas | 7-10 | 2-5 | 9-15 días |
La fecha de recogida no es la fecha de salida. Funciona igual que en un puerto: el cut-off de entrega de contenedor no coincide con el ETD del buque. El camión puede cargar tu moto y completar otras paradas antes de tomar el corredor principal.
¿Qué alarga el plazo?
- Clima invernal en el corredor I-80 y en los pasos de montaña de Wyoming y Nebraska.
- Direcciones rurales a más de 50 millas de la interestatal, que obligan a programar un desvío.
- Remolques que esperan completar carga antes de salir, típico en rutas secundarias.
- Temporada alta de primavera y verano, cuando la demanda de motos satura la capacidad.
En un envío internacional hay que sumar el tránsito marítimo y el despacho en destino. Una moto que sale de PortMiami hacia Cartagena navega pocos días, pero la liberación aduanal depende del país y del broker.
Miami(USMIA)
Cartagena(COCTG)Houston(USHOU)
Puerto Quetzal(GTPRQ)¿Qué recargos y costos ocultos aparecen en una cotización de moto?
Respuesta rápida Los recargos más comunes son moto inoperativa, recogida en zona rural, entrega urgente, almacenamiento en terminal, accesorios voluminosos y combustible. Un presupuesto honesto los muestra desglosados antes de reservar. Walio arma el precio con todos los conceptos a la vista, para que el número que ves sea el número que pagas.
- Non-running: la moto no enciende y requiere winch, rampa y una segunda persona.
- Residencial o rural: el camión se desvía del corredor y pierde horas de ruta.
- Expedited: fecha de recogida garantizada en 24 a 48 horas.
- Almacenamiento en terminal: días extra si no recoges la moto a tiempo.
- Lift-gate: necesario en remolques cerrados sin rampa larga.
- Accesorios voluminosos: top case, defensas y parabrisas que cambian la medida declarada.
Seguro: pregunta el límite antes de reservar
Todo transportista con autoridad activa lleva una póliza de carga, pero esa póliza tiene límite por unidad y deducible. Si tu moto vale más que ese límite, pide cobertura ampliada antes de la recogida. Confirma por escrito el monto cubierto y el deducible, no lo supongas.
Verifica la autoridad del transportista
Según la FMCSA, todo transportista interestatal debe tener números MC y DOT activos. Consulta el número en la base de datos pública de la FMCSA antes de entregar la moto. Un broker serio te da ese dato sin que insistas.
All-in frente a cotización itemizada
Una cotización all-in muestra un solo número. Una itemizada muestra cada concepto. Pide la segunda: es la única forma de saber si el seguro, el lift-gate y el recargo rural ya están dentro.
En envíos internacionales la lista crece con THC en origen, DTHC en destino, BAF por combustible y el despacho aduanal. Esos conceptos existan o no se mencionen, y conviene verlos antes de reservar.
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¿Cómo preparar la moto y qué revisar en el Bill of Lading?
Respuesta rápida El Bill of Lading es el documento que describe el estado de la moto al salir y al llegar, y es tu prueba ante cualquier reclamo. Antes de la recogida baja el combustible, desconecta la alarma, retira accesorios sueltos y fotografía cada ángulo. Firma solo después de revisar la moto en la entrega.
Checklist antes de la recogida
- Tanque a un cuarto o menos, por seguridad y por peso.
- Batería cargada y alarma desconectada, para evitar que se descargue en ruta.
- Presión de llantas correcta, porque la moto se amarra por la suspensión.
- Alforjas y top case vacíos: la carga personal no está cubierta por ninguna póliza de flete.
- Sin fugas visibles de aceite, refrigerante o gasolina.
Qué retirar o asegurar
Quita parabrisas altos, espejos extensibles, GPS, cubre-asiento y cualquier pieza que vibre. Si no se pueden quitar, asegúralos con cinta y espuma. Las piezas sueltas son la causa número uno de daños menores en transporte abierto.
El Bill of Lading, paso a paso
El Bill of Lading (B/L) es el contrato de transporte y el registro de condición. El conductor marca rayones, golpes y odómetro al cargar. En la entrega, tú verificas ese mismo registro antes de firmar.
No firmes la entrega sin inspeccionar
Revisa la moto con luz, camina los dos lados y enciéndela si estaba operativa. Si encuentras un daño, anótalo en el Bill of Lading antes de firmar. Una firma limpia cierra la puerta a casi cualquier reclamo posterior.
Toma fotos y video con fecha antes de cargar: tablero encendido, odómetro, escape, llantas, pintura y rayones previos. Ese material, junto al B/L, es todo lo que necesita un ajustador.
¿Cuál es la forma más barata de enviar una moto a otro estado?
Respuesta rápida La forma más barata es transporte abierto, terminal a terminal, con fechas flexibles y fuera de temporada alta. Reservar con dos o tres semanas de anticipación y evitar los meses de Daytona Bike Week y Sturgis reduce el precio. La calculadora compara estas opciones en segundos para tu ruta.
- Elige transporte abierto si la moto es reemplazable. Es el mayor ahorro disponible.
- Usa terminal a terminal y elimina el desvío del camión hasta tu puerta.
- Da fechas flexibles de tres a cinco días; el transportista encaja tu moto en un viaje ya programado.
- Reserva con dos o tres semanas de anticipación, nunca para mañana.
- Evita temporada alta: primavera y verano concentran la demanda de motos.
- Entrega en un corredor principal como I-95, I-10 o I-80.
- Agrupa dos motos en el mismo envío y baja el costo por unidad.
Estacionalidad: cuándo sube y cuándo baja
El mercado de motos tiene estaciones marcadas. De marzo a agosto la demanda sube y la capacidad se aprieta. De noviembre a febrero baja en casi todo el país, salvo en el flujo snowbird.
Ese flujo invierte el precio entre el Noreste y Florida. En octubre todos bajan hacia el sur y el tramo norte–sur se encarece; en abril ocurre lo contrario. Enviar en la dirección contraria al flujo snowbird suele costar bastante menos.
Daytona Bike Week en marzo y Sturgis en agosto saturan los corredores hacia Florida y Dakota del Sur. Si puedes mover tu envío dos semanas antes o después de esas fechas, encontrarás más camiones disponibles y mejores tarifas.
¿Broker o transportista directo?
| Modelo | Quién mueve la moto | Disponibilidad de fechas | Cobertura de carga | Transparencia del precio |
|---|---|---|---|---|
| Broker tradicional | Transportista tercero | Alta | Del transportista asignado | Variable, suele requerir correo |
| Transportista directo | Flota propia | Limitada a sus rutas | Póliza propia | Alta en sus corredores |
| Marketplace de pujas | Quien gane la puja | Alta | Depende de cada postor | Baja hasta cerrar la puja |
| Plataforma instantánea (Walio) | Transportistas y navieras verificadas | Alta | Declarada antes de reservar | Precio en pantalla en segundos |
¿Cómo enviar una motocicleta fuera de Estados Unidos?
Respuesta rápida Para sacar una moto de Estados Unidos necesitas título original, factura comercial y presentación ante CBP con 72 horas de anticipación en el puerto de salida. La moto viaja en contenedor, en caja dentro de un LCL o por buque RoRo. Walio cotiza el contenedor de 20 pies para un vehículo desde $1,920 a Colombia.
Documentos de salida
- Título original (Certificate of Title), no copia.
- Bill of sale o factura comercial con VIN, marca, modelo y valor.
- Pasaporte o identificación del propietario exportador.
- Presentación del vehículo ante CBP 72 horas antes del embarque, según la normativa de exportación de vehículos.
- Datos de AES/ITN tramitados por el forwarder o el agente de aduana.
Documentos de entrada en Latinoamérica
Cada país pide su propio paquete. En Colombia la declaración va ante la DIAN con RUT del importador; en México ante el SAT; en Perú ante SUNAT; en Panamá ante ANAM; en Guatemala ante la SAT guatemalteca. Casi todos exigen Factura Comercial y, según el origen de fabricación, Certificado de Origen.
Si la moto viaja dentro de una mudanza completa, el trámite cambia y entra el régimen de menaje de casa. Revisa los requerimientos para mudanzas a Guatemala 2026 y los requerimientos para mudanzas a Venezuela antes de armar el inventario.
Precios de Walio, puerto a puerto
| Destino | Precio contenedor 20 ft (USD) | Puerto de salida habitual |
|---|---|---|
| Colombia | $1,920 | PortMiami |
| Guatemala | $1,970 | Port Houston |
| Panamá | $1,980 | PortMiami |
| Honduras | $2,020 | PortMiami |
| México | $2,420 | Port Houston |
| República Dominicana | $2,545 | PortMiami |
| Brasil | $2,670 | NY/NJ |
| Jamaica | $2,970 | PortMiami |
| Venezuela | $4,059 | PortMiami |
Estos precios corresponden a un vehículo en su propio contenedor de 20 pies, puerto a puerto. RoRo, moto en contenedor compartido, aéreo, puerta a puerta y cargos en destino se cotizan a solicitud desde la calculadora (#quote-calc). Los aranceles e impuestos de importación los cobra la aduana del país de destino y no forman parte del flete.
¿Por qué puerto sale tu moto?
- Florida y el Sureste cercano: PortMiami o Port Everglades.
- Texas y los estados centrales: Port Houston.
- California y el Suroeste: Los Ángeles / Long Beach.
- El Noreste: Nueva York / Nueva Jersey.
- El Sureste: Savannah; el Medio Oeste conecta por tren vía Chicago.
Walio compara tarifas de navieras como Maersk, MSC, CMA CGM y Hapag-Lloyd según el puerto que te corresponda. El puerto de salida cambia tanto el precio como el tránsito.
¿Y si traes la moto de vuelta a Estados Unidos?
La importación exige EPA 3520-1 para emisiones y DOT HS-7 para estándares de seguridad, además del título y la factura. La lógica del cálculo es la misma que en vehículos: revisa la calculadora para importar carro de Canadá a USA 2026 y la calculadora para importar carro de Alemania a USA 2026 para ver aranceles y tiempos.
Para dudas de clasificación HTS, arancel o exención, consulta a un agente de aduana licenciado. Walio es una plataforma de envíos, no un asesor legal ni fiscal.
Calcula tu precio en segundos
Tarifas reales de navieras y transportistas, sin registro y sin llamadas.
Preguntas frecuentes
El precio depende de las millas, del método y del tipo de moto, no de una tarifa única. Un cruce de California a Florida son unas 2,700 millas y el costo por milla es menor que en un tramo corto de 400 millas. Ingresa los dos códigos postales en la calculadora de esta página y ve la tarifa real de tu ruta en segundos.
Sí, el transporte abierto siempre resulta más barato porque la moto comparte remolque con otras unidades. El transporte cerrado cuesta más y protege contra lluvia, sal de carretera, piedras y robo. Conviene pagar el cerrado cuando la moto es clásica, custom o de alto valor.
Entre 3 y 5 días desde la recogida en condiciones normales. A eso se suma una ventana de recogida de 1 a 5 días, según la disponibilidad del transportista en tu zona. Un cruce costa a costa de 2,800 millas suele tomar de 7 a 10 días en ruta.
Se puede enviar igual, pero cuesta más. El transportista necesita winch o rampa y personal adicional para cargarla, y eso genera un recargo fijo por unidad inoperativa. Marca el estado real de la moto en la calculadora para que el precio que veas incluya ese concepto desde el inicio.
Walio cotiza el contenedor de 20 pies puerto a puerto para un vehículo desde $1,920 a Colombia, $1,970 a Guatemala y hasta $4,059 a Venezuela. RoRo, contenedor compartido, aéreo y servicio puerta a puerta se cotizan a solicitud desde la misma calculadora. Los aranceles e impuestos de importación los cobra la aduana del país de destino y no forman parte del flete.
Ya sabes cómo se arma el precio, qué recargos existen y qué método conviene a tu moto. Falta el número de tu ruta. Ingresa tu código postal de origen, el de destino y el tipo de moto en la calculadora de esta página y ve tu precio en segundos, sin registro y sin llamadas de seguimiento.