Respuesta rápida: La carga marítimo aérea de China a Argentina tarda entre 17 y 26 días puerto a aeropuerto: 12 a 18 días de barco hasta Los Ángeles, 3 a 5 días de camión hasta Miami y 2 a 3 días de avión hasta Buenos Aires, Mendoza o Rosario. El puerto de origen define el rango exacto.
- El tránsito total marítimo-aéreo China → Argentina es de 17 a 26 días puerto a aeropuerto, contra 40 a 55 días del marítimo puro vía Santos o Montevideo.
- La ruta combina barco desde Shanghái, Shenzhen, Ningbo, Qingdao o Xiamen a Los Ángeles (12-18 días), camión a Miami (3-5 días) y avión a EZE, MDZ o ROS (2-3 días).
- Las tarifas marítimo-aéreas arrancan desde $7.93/kg en 300-499 kg y bajan hasta desde $5.90/kg a partir de 5.000 kg, con peso mínimo facturable de 300 kg.
- El peso facturable es el mayor entre el peso real y el volumen multiplicado por 167 kg por m³.
Esta guía desglosa cada tramo del cronograma, el costo por kilo facturable y los puntos donde la carga suele frenarse. La calculadora de esta página cotiza tu puerto, tu aeropuerto y tu peso exacto en segundos.
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Usar la calculadora →¿Cuánto tarda la carga marítimo aérea de China a Argentina?
Respuesta rápida: El tránsito marítimo-aéreo de China a Argentina es de 17 a 26 días puerto a aeropuerto. Se compone de tres tramos: barco al puerto de Los Ángeles en 12 a 18 días, camión a Miami en 3 a 5 días y vuelo a Buenos Aires, Mendoza o Rosario en 2 a 3 días.
El servicio combina tres modos en una sola reserva. El tramo oceánico sale de Dalian, Fuzhou, Guangzhou, Ningbo, Qingdao, Shanghái, Shenzhen, Xiamen o Xingang hacia Los Ángeles. Desde ahí, la carga cruza Estados Unidos por carretera hasta Miami y vuela a Argentina.
| Tramo | Modo | Origen → Destino | Días |
|---|---|---|---|
| 1 | Marítimo | Puerto chino → Los Ángeles | 12-18 |
| 2 | Terrestre | Los Ángeles → Miami | 3-5 |
| 3 | Aéreo | Miami → EZE / MDZ / ROS | 2-3 |
| Total | Marítimo-aéreo | Puerto a aeropuerto | 17-26 |
Shenzhen, Ningbo y Shanghái suelen caer en la parte baja del rango porque tienen servicios directos al Pacífico estadounidense. Dalian, Qingdao y Xingang se acercan a los 26 días por escalas adicionales en el norte de China.
El marítimo-aéreo es un servicio multimodal con dos documentos de transporte. El tramo oceánico viaja con Bill of Lading (B/L) y el tramo aéreo con Air Waybill (AWB). Si querés entender cómo funciona el transbordo detrás de este modelo, leé ¿Qué es el envío marítimo-aéreo (sea-air)?.
El reloj no arranca con el ETD del buque. Arranca con el cut-off documental y de carga del puerto chino. Entregar un día tarde puede costar una semana entera de espera al próximo servicio.
Shanghái(CNSHA)
Buenos Aires(EZE)¿Cómo se arma el cronograma puerta a puerta real?
Respuesta rápida: Al tránsito de 17 a 26 días puerto a aeropuerto hay que sumar la recolección en fábrica en China, la consolidación en el CFS de origen y el despacho en Argentina. Un cronograma realista puerta a puerta va de 24 a 36 días desde que el proveedor libera la mercadería.
- Días 1-4: recolección en fábrica, traslado al CFS (depósito de consolidación) del puerto chino, consolidación y presentación de la Factura Comercial y el packing list.
- Días 5-22: tramo oceánico hasta Los Ángeles y drayage del contenedor al depósito de desconsolidación.
- Días 23-27: cruce terrestre a Miami, re-paletizado de la carga y emisión del Air Waybill hacia Argentina.
- Días 28-33: vuelo a Ezeiza, Mendoza o Rosario, presentación de la destinación de importación ante Aduana y liberación.
La entrega final a domicilio en AMBA, Córdoba, Rosario o Mendoza suma entre uno y tres días hábiles. El retiro en origen y la entrega a domicilio se cotizan a pedido en la calculadora, que recibe el requerimiento y lo deriva a un especialista.
Consejo
Pedile al proveedor chino el packing list definitivo con medidas y pesos reales antes de que la carga salga de fábrica. Si las dimensiones declaradas no coinciden con las del CFS, el peso facturable se recalcula y la cotización cambia. Un error de 2 m³ en una carga liviana mueve la factura más que cualquier negociación de tarifa.
Marítimo-aéreo vs marítimo puro: ¿qué conviene para reponer stock?
Respuesta rápida: El marítimo-aéreo entrega en 17 a 26 días; el marítimo puro de China a Buenos Aires tarda 40 a 55 días por los transbordos en Santos, Montevideo o Panamá. El aéreo directo baja a 5 a 8 días pero cuesta varias veces más por kilo. El marítimo-aéreo ocupa el punto medio.
Marítimo puro (FCL o LCL)
Es la opción más barata por metro cúbico y la que conviene para volumen grande sin urgencia. El costo del tiempo no es menor: el capital queda inmovilizado entre 40 y 55 días, y los transbordos en el Cono Sur agregan demoras que ninguna naviera garantiza. Walio compara servicios de Maersk, MSC, CMA CGM y Hapag-Lloyd en esta ruta.
Marítimo-aéreo
Ahorra entre tres y cinco semanas frente al marítimo y cuesta bastante menos que el aéreo directo desde China. Es la opción lógica para reposición programada: stock de temporada, repuestos, componentes electrónicos y mercadería de rotación media. Una sola reserva cubre los tres tramos, sin coordinar tres proveedores distintos.
| Modo | Tránsito puerto a destino | Base de cobro | Uso típico |
|---|---|---|---|
| Marítimo FCL/LCL | 40-55 días | Contenedor o m³ | Volumen alto, sin urgencia |
| Marítimo-aéreo | 17-26 días | kg facturable | Reposición programada |
| Aéreo directo | 5-8 días | kg facturable | Urgencia o alto valor/kg |
Hay una regla práctica de densidad que define el resultado. Si la carga pesa más de 167 kg por m³, el marítimo-aéreo se cobra por peso real y el ahorro frente al aéreo directo se amplía. Por debajo de esa densidad, la carga paga por volumen.
El mismo esquema funciona distinto según el mercado de destino. Para comparar tiempos y tarifas hacia otro país de la región, revisá la Calculadora marítimo-aérea China Colombia 2026.
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Usar la calculadora →¿Cuánto cuesta la carga marítimo aérea de China a Argentina?
Respuesta rápida: Las tarifas marítimo-aéreas China → Argentina arrancan desde $7.93/kg en 300-499 kg, desde $7.03/kg en 500-999 kg, desde $6.35/kg en 1.000-4.999 kg y desde $5.90/kg a partir de 5.000 kg, puerto a aeropuerto. El peso mínimo facturable es 300 kg.
| Peso facturable | Tarifa desde (USD/kg) | Alcance |
|---|---|---|
| 300-499 kg | 7,93 | Puerto a aeropuerto |
| 500-999 kg | 7,03 | Puerto a aeropuerto |
| 1.000-4.999 kg | 6,35 | Puerto a aeropuerto |
| 5.000 kg o más | 5,90 | Puerto a aeropuerto |
Las tarifas corresponden al puerto y aeropuerto más económicos de la ruta, según la tabla multimodal de Walio del 5 de octubre de 2026. La tarifa exacta depende del puerto chino y del aeropuerto argentino que elijas, y la calculadora la muestra al instante.
Un envío de 180 kg se factura igual que uno de 300 kg. Consolidar varios pedidos del mismo proveedor en un solo embarque baja el costo por kilo de forma inmediata.
- Peso facturable: el mayor entre el peso real y el volumen × 167 kg/m³. Una carga voluminosa y liviana se cobra por volumen.
- Handling en origen y destino: se suma por envío y aparece desglosado en la calculadora, nunca dentro del precio por kilo.
- Puerto a aeropuerto: el embarcador entrega la carga en el puerto chino y el consignatario la retira en el aeropuerto argentino.
- Retiro en fábrica y entrega a domicilio: se cotizan a pedido dentro de la calculadora.
Los derechos de importación, la tasa de estadística y el IVA no son precios de Walio. Dependen de la posición arancelaria del producto (clasificación HS) y los liquida Aduana. Conviene validarlos con un despachante de aduana matriculado antes de cerrar el pedido con el proveedor.
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Usar la calculadora →¿Qué puede atrasar tu carga y cómo evitarlo?
Respuesta rápida: Las demoras más comunes no están en el barco ni en el avión: aparecen en el cut-off del puerto chino, en la desconsolidación de Los Ángeles y en el despacho de importación argentino. Documentación correcta y clasificación arancelaria precisa recortan varios días del cronograma.
El cut-off documental y físico es el punto más frágil de toda la cadena. El embarque se pierde por horas, no por días. Coordiná la entrega al CFS con 72 horas de margen sobre el cut-off.
- Factura Comercial con descripción, valor y posición arancelaria sugerida.
- Packing list con bultos, medidas y pesos reales.
- Bill of Lading del tramo oceánico hasta Los Ángeles.
- Air Waybill (AWB) del tramo aéreo Miami → Argentina.
- Certificado de Origen cuando corresponde preferencia arancelaria.
La temporada alta previa al Año Nuevo Chino y la Golden Week achica la capacidad oceánica y aérea al mismo tiempo. En esas semanas, el rango de 17 a 26 días se corre hacia el techo. Reservar con tres o cuatro semanas de anticipación es la única defensa real.
La mercadería alcanzada por Licencias Automáticas o No Automáticas y las posiciones sujetas a intervención de terceros organismos como ANMAT, SENASA o INAL exigen trámite previo al arribo. Iniciarlo cuando el avión ya aterrizó agrega días de depósito fiscal.
Baterías de litio y mercadería peligrosa
Las cargas peligrosas, las baterías de litio y los aerosoles tienen restricciones aéreas estrictas. Declaralas antes de reservar: si aparecen recién en la desconsolidación de Miami, el envío queda frenado y el tramo aéreo se cancela. La calculadora recibe estos casos y un especialista de Walio da seguimiento.
Próximos pasos para programar tu reposición
Respuesta rápida: Definí el puerto chino de salida, el aeropuerto argentino de llegada y el peso facturable estimado. Con esos tres datos la calculadora de esta página devuelve tarifa y tránsito al instante, con los cargos de handling desglosados y sin necesidad de pedir una cotización por correo.
- Pedí al proveedor el packing list con medidas y pesos reales para calcular el peso facturable.
- Compará el tránsito marítimo-aéreo de 17 a 26 días contra los 40 a 55 días del marítimo puro según tu nivel de stock.
- Verificá con tu despachante si la posición arancelaria requiere licencia o intervención previa.
- Cargá la ruta en la calculadora y compará y reservá en línea.
Ingresá tu puerto, tu aeropuerto y tu peso en la calculadora de arriba y mirá el precio en segundos, sin registro y sin llamadas de seguimiento.
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Tarifas reales de navieras y transportistas, sin registro y sin llamadas.
Usar la calculadora →Entre 17 y 26 días puerto a aeropuerto, según el puerto chino de salida. Shenzhen, Ningbo y Shanghái suelen estar en la parte baja del rango, mientras que Dalian, Qingdao y Xingang se acercan a los 26 días. A ese tránsito hay que sumarle la recolección en origen y el despacho aduanero en Ezeiza.
Sí, y por mucho. El marítimo puro de China a Buenos Aires tarda entre 40 y 55 días por los transbordos en Santos, Montevideo o Panamá, mientras que el marítimo-aéreo entrega en 17 a 26 días. El ahorro de tiempo ronda las tres a cinco semanas.
El peso mínimo facturable es de 300 kg. Un envío más liviano se cobra igual como si pesara 300 kg, por lo que conviene consolidar varios pedidos del mismo proveedor. El peso facturable es el mayor entre el peso real y el volumen multiplicado por 167 kg por m³.
No. Las tarifas por kilo cubren el flete puerto a aeropuerto, y los cargos de handling en origen y destino se suman por envío en la calculadora. Los derechos de importación, la tasa de estadística y el IVA los liquida Aduana según la posición arancelaria y los paga el importador.
Sí. El retiro en fábrica en China y la entrega a domicilio en Argentina se cotizan a pedido dentro de la calculadora, que recibe el requerimiento y un especialista de Walio da seguimiento. El tránsito puerta a puerta realista va de 24 a 36 días contando recolección y despacho.