Respuesta rápida Enviar un auto comprado en Copart cuesta en dos tramos: el acarreo terrestre desde la yarda hasta tu dirección o al puerto de salida, y el flete internacional si exportas. En Walio, un vehículo en su propio contenedor de 20 ft, puerto a puerto, va desde $1,920 a Colombia hasta $4,059 a Venezuela. Calcula el tuyo en segundos.
- El precio Copart se divide en dos: acarreo terrestre (yarda al puerto o a tu dirección) y flete internacional si el auto sale del país.
- Un vehículo en su propio contenedor de 20 ft, puerto a puerto, cuesta desde $1,920 a Colombia, $1,970 a Guatemala, $2,420 a México y $2,545 a República Dominicana.
- Un auto que no enciende exige winche, montacargas o plataforma rollback: cambia el tipo de camión y el precio, no solo el número de millas.
- CBP exige el título original en el puerto al menos 72 horas antes del zarpe, y cada exportación de vehículo necesita su número ITN del sistema AES.
Ganaste el lote y ahora necesitas moverlo antes de que corra el almacenaje. Esta guía explica cómo funciona una copart car shipping calculator, qué variables usa y cómo leer tu precio sin esperar una llamada de ventas.
Calcula tu precio en segundos
Tarifas reales de navieras y transportistas, sin registro y sin llamadas.
Precios de referencia: enviar un vehículo de EE. UU. a Colombia
| Vehículo | Desde Miami Port Everglades | Desde Houston Houston | Desde Nueva Jersey New York | Desde Los Ángeles Long Beach |
|---|---|---|---|---|
| Sedán, SUV, pickup o motocicleta cada uno solo en un contenedor de 20 pies | $1,920 | $1,920 | $1,980 | $2,637 |
Tarifas en USD de puerto a puerto hasta Cartagena o Buenaventura, calculadas con nuestro sistema de cotización el 28 de septiembre de 2026: llevas la carga al puerto de salida y la retiras en el puerto de destino. Incluyen el flete marítimo y los cargos de exportación en EE. UU.; no incluyen impuestos de importación ni cargos locales en destino. La calculadora de esta página da tu precio exacto, con recogida y entrega. El precio es por un vehículo en su propio contenedor; dos vehículos pueden compartir uno de 40 pies.
¿Cuánto cuesta enviar un auto desde Copart?
Respuesta rápida El costo se arma en dos tramos. Primero, el acarreo terrestre desde la yarda Copart hasta tu dirección o el puerto de salida. Segundo, el flete internacional, si el auto se exporta. En Walio, un vehículo en su propio contenedor de 20 ft, puerto a puerto, va desde $1,920 a Colombia.
Separa siempre los dos números. Mezclarlos es el error que hace que dos cotizaciones parezcan iguales cuando no lo son. Una incluye el acarreo desde la yarda y la otra arranca en el puerto.
Estas son las tarifas Walio puerto a puerto, un auto en su propio contenedor de 20 ft, por destino:
- Colombia: $1,920
- Guatemala: $1,970
- Panamá: $1,980
- Honduras: $2,020
- México: $2,420
- República Dominicana: $2,545
- Venezuela: $4,059
El acarreo terrestre se calcula aparte y depende de varias cosas. Las millas entre la yarda y el puerto son solo una. También pesan la condición del vehículo, el tipo de camión, la temporada y cuántos choferes trabajan esa ruta.
Servicios como RoRo, una moto en contenedor compartido, puerta a puerta y cargos en destino se cotizan a pedido. No llevan precio publicado: la calculadora toma el pedido y un especialista responde.
CBP exige que el título original del vehículo esté presentado en el puerto de exportación al menos 72 horas antes de que salga el buque. Sin ese plazo cumplido, el contenedor no embarca.
Las tarifas de flete no incluyen aranceles ni impuestos de importación. Esos los fija la aduana del país de destino: DIAN en Colombia, SAT en México, ANAM en Panamá, DGA en República Dominicana. Si compras para el Caribe, revisa también nuestra Calculadora Copart a República Dominicana 2026, que detalla ese corredor.
¿Qué es una calculadora de envío de autos Copart?
Respuesta rápida Una calculadora de envío de autos Copart es una herramienta que toma la yarda de origen, el destino y los datos del vehículo, y devuelve el precio del transporte en segundos con tarifas reales de transportistas. No es un formulario de contacto: muestra el número en pantalla y permite reservar en línea.
La diferencia con un "solicita tu cotización" es grande. Una copart car shipping calculator real consulta tarifas de carriers y navieras y te muestra el resultado. Un formulario de contacto solo genera una llamada de ventas.
Para calcular, la herramienta necesita datos concretos:
- Número de lote y ZIP de la yarda Copart
- Destino: dirección en Estados Unidos o puerto de salida
- Marca, modelo y año del vehículo
- Si el auto enciende y rueda
El precio mostrado cubre el flete, la documentación básica del transportista y los cargos de terminal declarados. No cubre los cargos propios de Copart, los aranceles ni los impuestos del país de destino.
La misma lógica aplica a lotes de IAA, Manheim y otras subastas. Cambian las reglas de retiro y los plazos, no la forma de calcular el flete. Si compraste el auto fuera de Estados Unidos, el caso suma aduana de entrada: lo explicamos en la Calculadora importar carro de Canadá a USA 2026: 2.5%.
Cotiza antes de pujar, no después. El flete desde una yarda rural de Montana a Houston puede costar más que la diferencia entre dos lotes parecidos. Con el precio en pantalla, decides cuánto ofrecer con el costo total en la cabeza.
¿Cómo uso la calculadora de envío de autos Copart paso a paso?
Respuesta rápida Abre la calculadora, escribe el ZIP de la yarda Copart o su ciudad, elige el destino, indica marca, modelo y si el auto enciende, y verás el precio en segundos. Puedes reservar en línea de inmediato. Si el vehículo es oversized o el caso es especial, un especialista de Walio toma el pedido.
- Toma el número de lote y el ZIP de la yarda desde la página de Copart. Cada yarda tiene su propio código postal y eso cambia la tarifa.
- Define el destino. Una dirección en Estados Unidos para traslado doméstico, o un puerto de salida si vas a exportar: PortMiami, Port Houston, NY/NJ, Savannah, Los Ángeles/Long Beach.
- Marca la condición real del vehículo. Declarar "enciende y rueda" un auto que no arranca provoca un camión equivocado, un viaje perdido y un recargo.
- Compara las opciones de camión abierto, cerrado o contenedor y reserva en línea sin registro ni llamadas.
- Entrega los documentos al transportista: número de lote, carta poder y comprobante de pago total de Copart para autorizar el retiro.
Un ZIP equivocado cambia tu tarifa
Muchas ciudades tienen más de una yarda Copart y los nombres se parecen. Copia el código postal exacto de la ficha del lote. Una yarda a 40 millas de la otra puede significar otro camión, otro dispatcher y otra fecha de recojo.
Tarifas Copart por distancia: ¿qué cambia entre 100 y 1.500 millas?
Respuesta rápida La distancia marca el precio por tramos, no de forma lineal: el costo por milla baja a medida que el viaje se alarga, pero el total sube. Bajo 100 millas pesa más el cargo base del camión; sobre 1.500 millas manda la ruta y la disponibilidad. La calculadora muestra tu tarifa exacta.
| Banda de distancia | Tránsito típico | Ventana de despacho | Costo por milla | Factor que domina el precio |
|---|---|---|---|---|
| 0–100 millas | 1 día | 1–3 días | El más alto | Cargo base del camión y gate fee |
| 100–300 millas | 1–2 días | 1–4 días | Alto | Densidad de camiones en la ruta |
| 300–700 millas | 2–4 días | 2–5 días | Medio | Carga de retorno del carrier |
| 700–1.500 millas | 4–7 días | 3–7 días | Bajo | Combustible y horas de conducción |
| 1.500+ millas | 7–12 días | 4–10 días | El más bajo | Disponibilidad de choferes y temporada |
El costo por milla cae en viajes largos. Un traslado de 1.200 millas nunca cuesta doce veces uno de 100 millas. El camión ya salió y el chofer ya está en ruta: lo que sube es el combustible y el tiempo, no el cargo base.
Las rutas densas despachan más rápido. Dallas a Houston, Newark al puerto de Nueva York o las yardas del sur de Florida a PortMiami tienen decenas de camiones diarios. Una yarda rural en Dakota del Norte puede esperar una semana por un espacio.
La ventana de despacho suele pesar más que el tránsito mismo. Si el camión tarda cinco días en recoger y dos en entregar, tu fecha real son siete días, no dos.
Cómo reducir el costo de tu traslado Copart
- Agrupa dos o tres lotes de la misma yarda en un mismo camión o contenedor.
- Acepta una ventana de recojo de 3 a 5 días en lugar de una fecha fija.
- Elige entrega en terminal cuando tu dirección es de difícil acceso para un camión largo.
- Paga y retira rápido para no sumar almacenaje diario al costo del flete.
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¿Qué cargos de Copart no incluye la cotización de flete?
Respuesta rápida La cotización de transporte cubre el movimiento del vehículo, no los cargos de la subasta. Copart cobra aparte buyer fee, internet o virtual bid fee, gate fee, loading fee y almacenaje diario cuando se vence el plazo libre. Súmalos al flete para conocer tu costo total desembarcado.
El gate fee es el cargo administrativo de salida que cobra la yarda por entregar el vehículo. No viene incluido en ninguna tarifa de transporte y sorprende a casi todos los compradores nuevos.
| Cargo | Quién lo cobra | Cuándo aplica | ¿Entra en la cotización de flete? |
|---|---|---|---|
| Buyer fee | Copart | Al adjudicarse el lote | No |
| Virtual bid fee | Copart | Al pujar en línea | No |
| Gate fee | Copart | Al salir el vehículo de la yarda | No |
| Loading fee | Copart | Al cargar con montacargas en la yarda | No |
| Almacenaje diario | Copart | Al vencer el periodo libre | No |
| Recargo por winche o rollback | Transportista | Vehículo que no rueda | Sí |
| Flete terrestre e internacional | Transportista / naviera | Al reservar | Sí |
El loading fee existe porque la yarda carga el auto con montacargas. Si el vehículo necesita winche o plataforma rollback en ruta, ese recargo lo cobra el transportista, no Copart.
Tu costo total desembarcado tiene seis componentes: precio del lote, cargos Copart, acarreo terrestre, flete internacional, cargos en destino e impuestos del país. Solo los dos tramos de flete aparecen en la calculadora.
Los aranceles e impuestos se consultan con un agente de aduanas licenciado. Walio mueve la carga; no da asesoría fiscal ni legal.
Carta poder y documentos para el retiro del lote
- Carta poder (Power of Attorney) a nombre del transportista o del broker autorizado.
- Comprobante de pago total del lote, con número de lote y VIN.
- Título (title) o certificado de salvamento; para exportar, CBP exige el título original en el puerto 72 horas antes del zarpe.
- Para exportación: Bill of Lading, factura o invoice de Copart y número ITN del sistema AES.
¿Cuánto tiempo tengo para retirar un auto de Copart antes del almacenaje?
Respuesta rápida Copart otorga un plazo corto: el pago vence a los pocos días hábiles de la venta y el periodo libre de almacenaje suele ser de unos días hábiles más. Pasado ese plazo corre un cargo diario por vehículo. Los días exactos cambian por yarda y por estado, y aparecen en la página del lote.
La cuenta regresiva empieza con la venta, no con el pago. Por eso conviene reservar el transporte el mismo día de la adjudicación, antes de que el dinero llegue a la cuenta de Copart.
La línea de tiempo que funciona es simple. Día 0: adjudicación y reserva del camión. Pago inmediato y carta poder firmada. Despacho del transportista dentro del periodo libre de almacenaje.
El almacenaje se acumula por vehículo y por día. En un lote que queda tres semanas en la yarda, ese cargo puede superar el costo de un acarreo corto al puerto.
Las yardas rurales no despachan el mismo día
Texas, Florida y California tienen alta rotación de camiones y despachan rápido. Una yarda en Wyoming o Maine puede tardar varios días en conseguir espacio. Reserva antes de que el reloj del almacenaje corra, no después.
¿Cuánto más cuesta enviar un auto Copart que no enciende?
Respuesta rápida Un vehículo que no enciende requiere winche, montacargas o plataforma rollback, y eso cambia el tipo de camión, no solo el precio. El recargo depende de si rueda, si frena, si tiene llantas y si la dirección gira. Declara la condición real en la calculadora para recibir la tarifa correcta.
Hay cuatro condiciones que mueven la tarifa de un lote de subasta:
- Enciende y rueda (Runs & Drives): sube por rampa, la opción más barata y disponible.
- No enciende pero rueda: sube con winche, recargo moderado.
- No rueda o sin llantas: necesita montacargas en origen y en destino.
- Solo rollback: chasis doblado, dirección trabada o daño estructural.
El dato decisivo es si rueda y frena. Un auto que rueda sube al camión con cabrestante en pocos minutos. Uno que no rueda obliga al chofer a buscar montacargas en los dos extremos del viaje.
Para exportar en contenedor, un auto que no enciende se asegura con amarres adicionales. A veces requiere cuadrilla extra en el CFS para posicionarlo dentro de la caja.
Declarar mal la condición es la causa número uno de viajes cancelados y recargos de "dry run" en lotes de subasta. Mira las fotos del lote y lee el campo de condición en Copart antes de cotizar. Un minuto de revisión evita un cargo por viaje perdido.
Camión abierto, cerrado o rollback: ¿cuál conviene para un salvage?
Respuesta rápida Para un vehículo de salvamento, el camión abierto es la opción estándar y la más disponible. El cerrado protege pintura y piezas sueltas, pero cuesta más y escasea. La plataforma rollback resuelve autos que no ruedan o con daño estructural. La calculadora muestra las opciones disponibles para tu lote.
| Tipo de transporte | Costo relativo | Protección | Disponibilidad | Mejor caso de uso |
|---|---|---|---|---|
| Camión abierto (7–10 autos) | Base | Básica, expuesto al clima | Muy alta | La mayoría de lotes Copart |
| Camión cerrado | Más alto | Total, sin exposición | Baja | Colección, eléctricos premium, interior expuesto |
| Rollback / flatbed (1–3 autos) | Alto por milla | Alta, carga individual | Media, local | Autos que no ruedan, tramos cortos al puerto |
La mayoría de los lotes Copart viaja en camión abierto. Más camiones disponibles significa despacho más rápido y menos días de almacenaje acumulado.
El camión cerrado tiene sentido en casos puntuales. Autos de colección, eléctricos premium o vehículos con el techo o las ventanas abiertas por el daño, donde la lluvia arruina el interior.
El rollback es obligatorio cuando el auto no rueda, no frena o perdió una rueda. Funciona muy bien en distancias cortas al puerto y se encarece rápido en viajes interestatales.
Revisa siempre la cobertura de carga del transportista antes del despacho. El seguro de la subasta no cubre el tránsito: la cobertura se declara por escrito en la confirmación del carrier.
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Transporte terrestre vs flete marítimo: ¿cómo se divide el costo al exportar?
Respuesta rápida El transporte terrestre (inland) mueve el auto de la yarda Copart al puerto de salida. El flete marítimo lo lleva al puerto de destino en contenedor o en buque RoRo. Son contratos distintos, con documentos distintos. En Walio, un auto en contenedor de 20 ft, puerto a puerto, parte de $1,920 a Colombia.
| Tramo | Qué cubre | Quién lo reserva | Documento principal | Dónde termina |
|---|---|---|---|---|
| Inland (terrestre) | Yarda Copart → puerto o CFS | Comprador o broker | Carta poder y Bill of Lading terrestre | Recepción en terminal o CFS |
| Estufado en contenedor | Carga y amarre dentro del 20 ft o 40 ft | Agente de carga / NVOCC | Packing list y fotos de estiba | Entrega del contenedor sellado |
| Flete marítimo (ocean) | Puerto de salida → puerto de destino | Naviera o NVOCC | Bill of Lading (B/L) y ITN del AES | Descarga en puerto de destino |
| Cargos en destino | THC, almacenaje, desconsolidación | Agente en destino | B/L original o telex release | Liberación del vehículo |
RoRo significa roll-on/roll-off: el auto entra rodando al buque y viaja sin contenedor. Aplica solo a vehículos que encienden y se cotiza a pedido en la calculadora.
Un sedán o un SUV ocupa un contenedor de 20 ft completo. Dos autos pequeños caben en un 40 ft cuando el patio lo permite, y eso baja el costo por unidad.
Camionetas de gran tamaño, motorhomes, semirremolques y maquinaria pesada no caben en contenedor. Viajan en flat rack o en buque RoRo, y un especialista los cotiza después de recibir el pedido en la calculadora.
Miami(USMIA)
Cartagena(COCTG)Houston(USHOU)
Puerto Quetzal(GTPRQ)Miami(USMIA)
Caucedo(DOCAU)Para el detalle de documentos y aduana en el Caribe, revisa la Calculadora Copart a República Dominicana 2026. Si el flujo va al revés y traes un auto hacia Estados Unidos, la Calculadora importar carro de Alemania a USA 2026: 18 días muestra tránsitos y requisitos de entrada.
¿Por qué puerto sale tu lote según la región?
- Florida y el sureste cercano: PortMiami y Port Everglades.
- Texas y el centro del país: Port Houston.
- California y el suroeste: Los Ángeles/Long Beach.
- Noreste: Nueva York/Nueva Jersey. Georgia y las Carolinas: Savannah. Medio Oeste: tren vía Chicago hasta Houston o la costa este.
Copart Transport, broker externo o transportista directo: ¿qué conviene?
Respuesta rápida Copart Transport cotiza dentro de la plataforma de la subasta y simplifica el retiro. Un broker consigue camiones en rutas difíciles. Un transportista directo evita intermediarios, pero exige coordinación propia. Una calculadora como la de Walio compara tarifas reales de varios carriers y permite reservar en línea sin llamadas.
| Opción | Velocidad de despacho | Cobertura declarada | Proceso de reserva | Cancelación |
|---|---|---|---|---|
| Copart Transport (Buyer Transport Quote) | Media | Según carrier asignado | Dentro del sitio de la subasta | Según política de Copart |
| Broker externo | Alta en rutas difíciles | Del carrier contratado | Correo o teléfono, con espera | Variable, suele tener depósito |
| Transportista directo | Alta si ya tienes relación | Póliza propia del carrier | Trato directo con el dispatcher | Acordada caso por caso |
| Calculadora Walio | Precio y reserva en segundos | Declarada antes del despacho | En línea, sin registro ni llamadas | Según condiciones mostradas al reservar |
Copart Transport
Vive dentro del sitio de la subasta, con el número de lote ya cargado. Simplifica la autorización de retiro porque la plataforma conoce el vehículo. Su alcance se concentra en destinos dentro de Estados Unidos y puertos aliados, así que la exportación suele necesitar un segundo operador.
Calculadora Walio
Compara tarifas reales de transportistas y navieras —Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd entre las líneas del corredor— y muestra el precio en pantalla. Cubre el tramo terrestre y el marítimo en una sola vista. Los casos especiales, como flat rack o RoRo, los toma un especialista tras recibir el pedido.
El broker cobra una comisión incluida en la tarifa. Su valor real aparece en yardas rurales y en lotes que no ruedan, donde conseguir camión cuesta llamadas y días.
El transportista directo conviene cuando mueves varios autos al mes desde las mismas yardas. Si compras un lote ocasional, la coordinación propia consume más tiempo del que ahorra.
Una buena copart car shipping calculator elimina la espera. Ves el número, comparas y reservas en línea, sin formulario que termine en una llamada.
Calcula tu precio en segundos
Tarifas reales de navieras y transportistas, sin registro y sin llamadas.
Ya tienes las piezas: dos tramos separados, los cargos de Copart aparte, la condición real del vehículo declarada y el plazo de almacenaje corriendo. Ingresa el ZIP de la yarda y tu destino en la calculadora de esta página y ve tu precio en segundos, sin registro y sin llamadas de seguimiento.
Sí, Copart ofrece su propia opción de transporte (Buyer Transport Quote) dentro de la plataforma, pensada sobre todo para destinos dentro de Estados Unidos. No es la única alternativa: puedes comparar tarifas reales de transportistas y navieras en la calculadora de esta página y reservar en línea. Para exportación, necesitarás además el tramo marítimo y la documentación de salida.
El plazo es corto: el pago vence a los pocos días hábiles de la venta y el periodo libre de almacenaje suele ser de unos días hábiles adicionales. Después corre un cargo diario por vehículo. Los días exactos cambian por yarda y por estado, así que confirma el plazo en la ficha del lote y reserva el camión el mismo día de la adjudicación.
El recargo depende de si el vehículo rueda y frena. Si rueda, el transportista lo sube con winche; si no rueda o le faltan llantas, hace falta montacargas o plataforma rollback, y eso cambia el tipo de camión y la disponibilidad en la ruta. Declara la condición real en la calculadora para ver la tarifa correcta desde el inicio.
En Walio, un vehículo en su propio contenedor de 20 ft, puerto a puerto, cuesta desde $1,920 a Colombia, $1,970 a Guatemala, $2,420 a México y $2,545 a República Dominicana, y llega hasta $4,059 a Venezuela. El acarreo terrestre desde la yarda hasta el puerto se calcula aparte, igual que los cargos en destino y los impuestos de importación.
Sí. Copart solo entrega el vehículo a quien aparece autorizado, por lo que debes firmar una carta poder (Power of Attorney) a nombre del transportista o del broker. Junto con ella, el chofer presenta el número de lote y el comprobante de pago total. Sin esos documentos el camión llega a la yarda y se va vacío, y el viaje perdido se cobra.