Respuesta rápida Enviar una moto a República Dominicana en contenedor exclusivo de 20 pies cuesta desde $2,545 puerto a puerto desde Miami, con 12 días de tránsito hasta Caucedo o Río Haina. Desde Houston son $2,680 (20 días) y desde Nueva Jersey $2,770 (24 días). La calculadora de esta página cotiza tu origen exacto en segundos.
- Un contenedor exclusivo de 20 pies con tu moto cuesta desde $2,545 puerto a puerto Miami–República Dominicana; el precio es del contenedor, no de la moto.
- El tránsito marítimo puerto a puerto es de 12 días desde Miami, 20 días desde Houston y 24 días desde Nueva Jersey.
- La DGA cobra los impuestos sobre el valor CIF: 20% de arancel más 18% de ITBIS, más la placa y el impuesto por emisiones de CO2 al matricular.
- Sin Certificate of Title original, Bill of Sale y presentación AES/ITN 72 horas antes del zarpe, CBP no deja salir la moto.
Esta guía te muestra el precio del flete, la fórmula de impuestos de la DGA y los documentos exactos que pide CBP para exportar tu moto. Todo lo que leas aquí puedes cotizarlo en la calculadora de esta misma página.
Calcula tu precio en segundos
Tarifas reales de navieras y transportistas, sin registro y sin llamadas.
Precios de referencia: enviar un vehículo de EE. UU. a República Dominicana
| Vehículo | Desde Miami Port Everglades | Desde Houston Houston | Desde Nueva Jersey New York |
|---|---|---|---|
| Sedán, SUV, pickup o motocicleta cada uno solo en un contenedor de 20 pies | $2,545 | $2,680 | $2,770 |
Tarifas en USD de puerto a puerto hasta Caucedo o Rio Haina, calculadas con nuestro sistema de cotización el 28 de septiembre de 2026: llevas la carga al puerto de salida y la retiras en el puerto de destino. Incluyen el flete marítimo y los cargos de exportación en EE. UU.; no incluyen impuestos de importación ni cargos locales en destino. La calculadora de esta página da tu precio exacto, con recogida y entrega. El precio es por un vehículo en su propio contenedor; dos vehículos pueden compartir uno de 40 pies.
¿Cómo funciona la calculadora de envío de moto a República Dominicana?
Respuesta rápida Una calculadora de envío de motos es una herramienta que cruza tu origen, tu puerto de destino y el tipo de servicio contra tarifas reales de navieras para darte un precio en pantalla. En Walio ingresas ciudad de origen, Caucedo o Río Haina y el equipo de carga, y ves el precio en segundos.
La calculadora envío de moto a República Dominicana no es un formulario de contacto. No esperas un correo ni una llamada: el precio aparece en pantalla y puedes reservar en línea en ese mismo momento.
El motor compara tarifas contratadas con navieras que sirven la ruta, como Maersk, MSC, CMA CGM y Hapag-Lloyd. Por eso el número que ves corresponde a tarifas reales de naviera y no a una estimación genérica.
¿Qué datos tienes que ingresar?
- Ciudad o estado de origen en Estados Unidos (la calculadora identifica tu puerto de salida).
- Puerto de destino en República Dominicana: Caucedo o Río Haina.
- Tipo de equipo: contenedor exclusivo de 20 pies para un vehículo.
- Datos de la moto: marca, modelo, cilindrada, año y VIN.
¿Qué te devuelve la calculadora?
Devuelve tres cosas concretas: el precio puerto a puerto en dólares, los días de tránsito marítimo y el botón para reservar. Sin registro previo, sin llamadas de seguimiento.
Si necesitas un servicio que no aparece listado —RoRo, moto en contenedor compartido, flete aéreo, puerta a puerta o cargos en destino— la calculadora toma la solicitud y un especialista de Walio responde con la cotización. El mismo motor funciona en otras rutas: puedes verlo en acción en esta calculadora online de envío marítimo y aéreo de Hong Kong a Jamaica.
Cotiza antes de comprar la moto. El flete del contenedor es el mismo para una scooter y para una Harley, así que el precio por unidad baja mucho si cargas dos o tres motos en el mismo 20 pies.
Calcula tu precio en segundos
Tarifas reales de navieras y transportistas, sin registro y sin llamadas.
¿Cuánto cuesta enviar una moto desde Estados Unidos a República Dominicana?
Respuesta rápida Desde $2,545 puerto a puerto desde Miami en contenedor exclusivo de 20 pies. Desde Houston son $2,680 y desde Nueva Jersey $2,770. El precio corresponde al contenedor completo, no a la moto: si envías dos o tres motos juntas, el costo por unidad baja de forma directa.
Estas son las tarifas de nuestro sistema de cotización al 28 de septiembre de 2026, puerto a puerto, para un contenedor de 20 pies con destino a República Dominicana.
| Origen (EE. UU.) | Contenedor exclusivo 20' | Tránsito marítimo | Contenedor compartido | RoRo |
|---|---|---|---|---|
| Miami, Florida | $2,545 | 12 días | A pedido | A pedido |
| Houston, Texas | $2,680 | 20 días | A pedido | A pedido |
| Nueva Jersey / Nueva York | $2,770 | 24 días | A pedido | A pedido |
¿Por qué una scooter paga lo mismo que una Harley?
Porque el precio es del contenedor, no de la moto. Una scooter de 125cc, una deportiva de 600cc y una ADV de 1200cc pagan exactamente lo mismo si viajan solas en un 20 pies.
Un contenedor de 20 pies mide cerca de 5.9 metros de largo por 2.35 de ancho. Ahí entran con holgura tres motos grandes bien amarradas, y hasta cuatro medianas.
¿Qué incluye y qué no incluye el precio puerto a puerto?
- Incluye: flete marítimo y los cargos de origen según la cotización que ves en pantalla.
- Incluye: el contenedor completo de 20 pies asignado a tu embarque.
- No incluye: recogida en tu casa, crating, seguro marítimo ni cargos en destino en Caucedo o Río Haina.
- No incluye: impuestos de la DGA ni honorarios del agente aduanal dominicano.
Puerto a puerto significa que tú entregas la moto en el puerto de salida y la retiras en destino. Si quieres recogida en tu dirección o entrega en Santo Domingo, pide la cotización puerta a puerta desde la calculadora.
Calcula tu precio en segundos
Tarifas reales de navieras y transportistas, sin registro y sin llamadas.
¿Es mejor enviar una moto en contenedor o en RoRo?
Respuesta rápida El contenedor protege mejor: la moto viaja encerrada, amarrada y fuera del clima, y es la única opción con crate de madera. El RoRo embarca la moto rodando sobre el buque, expuesta a la cubierta y al manejo portuario. Para motos de alto valor, el contenedor exclusivo de 20 pies es la ruta estándar.
Contenedor exclusivo de 20 pies
Tu moto viaja sola, dentro de una caja de acero cerrada y sellada. Puedes usar crate de madera, amarres al chasis y relleno en las partes frágiles. La fecha de zarpe es predecible porque no esperas a ningún otro cargador, y las aseguradoras ofrecen cobertura amplia sobre el valor declarado.
RoRo (roll-on/roll-off)
La moto sube rodando por una rampa y viaja amarrada en una cubierta del buque. Debe funcionar por su propio medio y entregas la llave en el puerto. Queda expuesta al ambiente portuario y al manejo de terceros, y las pólizas suelen limitar la cobertura de accesorios, maletas, baúles y partes desmontables.
Compara las cuatro formas de embarcar una moto
| Método | Protección | Espera para zarpar | Seguro recomendado | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Crate de madera en contenedor | Muy alta | Baja (fecha fija) | Todo riesgo sobre valor declarado | Desde $2,545 + crating |
| Pallet amarrado en contenedor | Alta | Baja (fecha fija) | Todo riesgo sobre valor declarado | Desde $2,545 + embalaje |
| Contenedor compartido (consolidado) | Media-alta | Alta (espera al consolidador) | Todo riesgo con deducible | A pedido |
| RoRo | Media | Según itinerario del buque | Cobertura limitada de accesorios | A pedido |
Crating marítimo significa fabricar una caja de madera a medida. La moto se amarra por el chasis sobre un piso rígido, nunca por el manubrio ni por la suspensión. Esa caja permite apilar carga encima y evita el contacto con otros bultos dentro del contenedor.
El contenedor compartido abarata el flete, pero el consolidador necesita llenar la caja antes de embarcar. Esa espera puede sumar una o dos semanas antes del zarpe, algo que no ocurre con un contenedor exclusivo.
Calcula tu precio en segundos
Tarifas reales de navieras y transportistas, sin registro y sin llamadas.
¿Cuánto se paga de impuestos por importar una moto a República Dominicana?
Respuesta rápida La DGA calcula sobre el valor CIF: 20% de arancel para vehículos, más 18% de ITBIS sobre CIF más arancel. Al matricular se suman el impuesto por emisiones de CO2 y el derecho de primera placa, ambos cobrados por DGII e INTRANT. El flete y el seguro entran en el CIF.
El valor CIF es la suma del costo de la moto, el flete marítimo y el seguro. Esa es la base sobre la que la Dirección General de Aduanas aplica todo lo demás, así que el flete sí paga impuestos.
La fórmula paso a paso
- Calcula el CIF: valor de la moto + flete marítimo + seguro marítimo.
- Aplica el arancel de 20% sobre el CIF.
- Aplica el ITBIS de 18% sobre la suma de CIF + arancel.
- Suma el impuesto por emisiones de CO2, según los gramos por kilómetro que declare el fabricante.
- Suma el derecho de primera placa ante DGII e INTRANT al momento de matricular.
Ejemplo numérico con la matemática visible
Tomemos una deportiva de 600cc valorada en $6,000, embarcada desde Miami en contenedor exclusivo por $2,545, con un seguro marítimo declarado de $120.
| Concepto | Cálculo | Monto |
|---|---|---|
| Valor de la moto | Factura / Bill of Sale | $6,000.00 |
| Flete marítimo | Miami → Caucedo, 20' exclusivo | $2,545.00 |
| Seguro marítimo | 2% del valor declarado | $120.00 |
| Valor CIF | 6,000 + 2,545 + 120 | $8,665.00 |
| Arancel 20% | 8,665 × 0.20 | $1,733.00 |
| Base del ITBIS | 8,665 + 1,733 | $10,398.00 |
| ITBIS 18% | 10,398 × 0.18 | $1,871.64 |
| Impuestos DGA aproximados | 1,733 + 1,871.64 | $3,604.64 |
A ese total le faltan el impuesto por CO2 y el derecho de primera placa, que se liquidan al matricular y varían según las emisiones y la clasificación del vehículo.
Subdeclarar el valor es el error más caro
La DGA aplica valores de referencia por marca, modelo y año. Si tu factura queda por debajo, la aduana reliquida el impuesto y la moto se queda en el puerto mientras se resuelve, con almacenaje corriendo cada día.
Estos porcentajes son tasas publicadas de República Dominicana, no precios de Walio. La partida arancelaria exacta se confirma por clasificación HS/HTS con un agente aduanal licenciado ante la DGA.
¿Qué documentos necesito para enviar mi motocicleta a República Dominicana?
Respuesta rápida Necesitas el Certificate of Title original a tu nombre, el Bill of Sale, tu pasaporte o ID, el Bill of Lading y la presentación AES con número ITN. CBP exige que el título original se entregue en el puerto de exportación 72 horas antes del zarpe. En destino, la DGA pide factura comercial y DUA.
Documentos del lado de la exportación (CBP)
- Certificate of Title original, no una copia ni un duplicado en trámite.
- Bill of Sale que respalde el valor declarado de la moto.
- Identificación del exportador: pasaporte, licencia o documento migratorio.
- AES / ITN: la declaración electrónica de exportación y su número de confirmación.
- Regla de 72 horas de CBP: título y documentos presentados en el puerto antes del embarque.
Según CBP, el vehículo debe estar disponible para inspección y el título entregado con al menos 72 horas hábiles de anticipación. Si llegas con menos tiempo, el contenedor sale sin tu moto.
Lien release: el detalle que frena más embarques
Si la moto se financió, el título debe mostrar el gravamen liberado. Necesitas una carta del prestamista o el sello de cancelación en el documento, porque CBP detiene el embarque de cualquier vehículo con lien activo.
Documentos del lado de la importación (DGA)
La DUA es la Declaración Única Aduanera, el documento con el que se nacionaliza la moto. La presenta un agente aduanal licenciado ante la DGA, nunca el dueño por su cuenta.
- Factura Comercial o Bill of Sale con el valor real de la moto.
- Bill of Lading original o express release emitido por la naviera.
- Certificate of Title endosado.
- Cédula o pasaporte del importador, y RNC si importa una empresa.
El nombre del título y el del importador deben coincidir
Si el título está a nombre de otra persona, necesitas un endoso notarizado o un poder. La DGA rechaza expedientes donde el comprador, el consignatario del Bill of Lading y el titular no cuadran entre sí.
Si además traes repuestos, accesorios o piezas para tu taller, revisa esta calculadora marítimo-aérea de Hong Kong a República Dominicana con tránsitos de 16 a 25 días.
¿Puedo importar una moto usada de más de cinco años a República Dominicana?
Respuesta rápida La restricción dominicana de cinco años de antigüedad aplica a vehículos de motor; en motocicletas la aplicación depende de la clasificación y del criterio vigente de la DGA. Las motos con título de salvamento enfrentan rechazo o revisión especial. Confirma el año modelo con un agente aduanal licenciado antes de comprar el boleto de embarque.
Lo que cuenta es el año modelo del título, no el año en que compraste la moto. Una unidad comprada en 2026 pero con año modelo 2018 se evalúa como 2018.
Títulos de riesgo: salvage, flood y rebuilt
Un salvage title indica que una aseguradora declaró pérdida total. Esas unidades enfrentan alto riesgo de rechazo o retención en Caucedo, y el almacenaje corre desde el día de la descarga.
Lo mismo aplica a títulos de inundación (flood) y reconstruidos (rebuilt). Antes de comprar, pide el reporte de historial y muéstraselo a tu agente aduanal.
Motos clásicas y de colección
Las motocicletas antiguas pueden recibir un tratamiento distinto según su partida arancelaria. Esa clasificación se valida con la DGA antes del embarque, nunca después de que el buque zarpa.
Verifica el VIN letra por letra
El VIN del título tiene que coincidir exactamente con el grabado en el chasis. Un dígito distinto frena la nacionalización completa y obliga a corregir el título en el estado de origen, con la moto ya en el puerto dominicano.
Walio es una plataforma de envíos, no un asesor legal ni aduanal. Para la elegibilidad del año modelo y la clasificación arancelaria, consulta a un agente aduanal licenciado en República Dominicana.
¿Cuánto tiempo tarda en llegar una moto de Miami a Santo Domingo?
Respuesta rápida Doce días puerto a puerto desde Miami hasta Caucedo o Río Haina en contenedor completo. Desde Houston el tránsito es de 20 días y desde Nueva Jersey de 24 días. A esos días súmale el crating, el cut-off del puerto antes del ETD del buque y el despacho de la DGA en destino.
Es el tránsito marítimo puerto a puerto en contenedor completo. Desde Houston son 20 días y desde Nueva Jersey, 24 días.
Miami(USMIA)
Caucedo(DOCAU)Houston(USHOU)Río Haina(DOHAI)Nueva Jersey(USEWR)Caucedo(DOCAU)¿Por cuál puerto sale tu moto?
- Florida: PortMiami, la salida más rápida hacia Caucedo y Río Haina.
- Texas y los estados centrales: Port Houston.
- California y el suroeste: Los Ángeles / Long Beach.
- Noreste: Nueva York / Nueva Jersey.
- Sureste: Savannah.
- Medio oeste: tren vía Chicago hasta un puerto de costa.
Tu región cambia el precio y el tránsito. La calculadora envío de moto a República Dominicana identifica la puerta correcta según tu ciudad de origen.
Cut-off del puerto y ETD del buque no son lo mismo
El cut-off es la hora límite para entregar la carga; el ETD es la salida estimada del buque. Si entregas después del cut-off, tu moto espera la salida siguiente, normalmente una semana más.
En destino, el agente aduanal presenta la DUA al arribo. El tiempo depende de que los documentos estén completos y del canal de inspección que asigne la DGA. El almacenaje en Caucedo corre desde la descarga, así que contrata al agente antes de que el buque zarpe.
¿Qué incluye el costo total puerta a placa de tu moto?
Respuesta rápida El flete es solo una parte. Al precio del contenedor súmale crating, seguro marítimo, cargos de destino en Caucedo o Río Haina, impuestos de la DGA, honorarios del agente aduanal, almacenaje si hay demora y la matriculación con placa ante INTRANT y DGII. Esa suma es el costo real de tener la moto rodando.
Las ocho líneas de tu hoja de cálculo
- Flete marítimo puerto a puerto: desde $2,545 desde Miami.
- Crating o embalaje en madera: cotizado a pedido.
- Seguro marítimo sobre el valor declarado real de la moto.
- THC y DTHC: cargos de manejo en terminal, origen y destino.
- Impuestos de la DGA: arancel 20% + ITBIS 18% sobre el CIF.
- Honorarios del agente aduanal dominicano.
- Almacenaje si la carga pasa del free time en el puerto.
- Matriculación: CO2 y primera placa ante DGII e INTRANT.
El flete no cambia, los impuestos sí
Esta tabla usa el flete de $2,545 desde Miami y un seguro del 2% del valor declarado. Los montos de impuestos son ejemplos de cálculo con las tasas publicadas de la DGA, no cotizaciones de Walio.
| Tipo de moto | Valor declarado | Flete 20' Miami | Valor CIF | Arancel 20% + ITBIS 18% |
|---|---|---|---|---|
| Scooter 125cc | $1,500 | $2,545 | $4,075 | $1,695.20 |
| Deportiva 600cc | $6,000 | $2,545 | $8,665 | $3,604.64 |
| ADV 1200cc | $11,000 | $2,545 | $13,765 | $5,726.24 |
| Cruiser Harley | $14,000 | $2,545 | $16,825 | $6,999.20 |
Declara el valor real de tu moto en el seguro marítimo. Si declaras de menos, la indemnización baja en la misma proporción y la DGA cuestiona la valoración.
¿Cómo eliges un agente aduanal dominicano?
Pide tres cosas: licencia vigente ante la DGA, referencias de clientes que hayan nacionalizado vehículos y honorarios por escrito antes de embarcar. Un desglose de costos por línea, como el que explicamos en esta calculadora marítimo-aérea de Vietnam a Panamá, te deja comparar propuestas de verdad.
Calcula tu precio en segundos
Tarifas reales de navieras y transportistas, sin registro y sin llamadas.
Paso a paso: de la cotización a la placa dominicana
Respuesta rápida Cotiza en la calculadora, reserva en línea, prepara la moto y los documentos, entrégala en el puerto de salida, confirma el AES/ITN 72 horas antes del zarpe y contrata al agente aduanal antes del arribo. Al despachar la DUA, retiras la moto y tramitas la placa en INTRANT y DGII.
Checklist de preparación de la moto
- Combustible a un cuarto de tanque o menos.
- Batería desconectada y bornes aislados.
- Sin líquidos sueltos ni recipientes dentro de los baúles.
- Espejos y parabrisas desmontados y embalados aparte.
- Puntos de amarre identificados en el chasis, nunca en el manubrio.
- Alarma desactivada y llave entregada según indique el operador portuario.
Toma fotos fechadas de los cuatro costados, del tablero, del odómetro y de cualquier rayón antes del crating. Esa carpeta de imágenes es tu evidencia para cualquier reclamo de seguro y para discutir una valoración con la DGA.
La secuencia completa con tiempos
- Cotiza en la calculadora y obtén el precio en segundos.
- Reserva en línea, sin llamadas ni registro.
- Prepara el crating y los documentos: varios días según el taller.
- Entrega la moto en el puerto antes del cut-off.
- Confirma el AES/ITN y el título original 72 horas antes del zarpe.
- Tránsito marítimo: 12 días desde Miami, 24 desde Nueva Jersey.
- El agente aduanal presenta la DUA ante la DGA al arribo.
- Retira la moto y tramita placa y matrícula en INTRANT y DGII.
Errores que cuestan dinero
Los cuatro más comunes: título sin lien release, AES presentado tarde, valor subdeclarado y agente aduanal contratado después del arribo. Cada uno se traduce en días de almacenaje en el puerto.
Si además mueves carga comercial en paralelo, compara cómo se arma el precio en otras rutas con esta calculadora marítimo-aérea de Vietnam a Argentina o con esta calculadora de envío marítimo y aéreo de Hong Kong a Costa Rica.
Calcula tu precio en segundos
Tarifas reales de navieras y transportistas, sin registro y sin llamadas.
Ya sabes el precio del flete, la fórmula de impuestos de la DGA y los documentos que pide CBP. Ingresa tu ruta en la calculadora de esta página y ve tu precio en segundos, sin registro y sin llamadas de seguimiento.
Desde $2,545 puerto a puerto desde Miami en un contenedor exclusivo de 20 pies, $2,680 desde Houston y $2,770 desde Nueva Jersey. El precio corresponde al contenedor completo, así que enviar dos o tres motos juntas reduce mucho el costo por unidad. La calculadora de esta página cotiza tu origen exacto en segundos.
Doce días de tránsito marítimo puerto a puerto en contenedor completo. A ese tiempo debes sumar el crating y la entrega antes del cut-off del puerto, además del despacho de la DGA al llegar. Desde Houston el tránsito es de 20 días y desde Nueva Jersey de 24 días.
La DGA aplica 20% de arancel sobre el valor CIF y 18% de ITBIS sobre el CIF más el arancel. Al matricular se suman el impuesto por emisiones de CO2 y el derecho de primera placa ante DGII e INTRANT. Esas son tasas publicadas del país, no tarifas de Walio; confirma tu cálculo con un agente aduanal licenciado.
Necesitas el Certificate of Title original a tu nombre, el Bill of Sale, tu identificación, el Bill of Lading y la presentación AES con número ITN. CBP exige el título original en el puerto de exportación 72 horas antes del zarpe, y si hubo financiamiento el gravamen debe estar liberado. En destino, el agente aduanal presenta la DUA ante la DGA.
El contenedor protege mejor porque la moto viaja encerrada, amarrada y fuera del clima, y permite usar crate de madera. El RoRo exige que la moto ruede por su propio medio y la deja expuesta en cubierta, con coberturas de seguro más limitadas. El RoRo y el contenedor compartido se cotizan a pedido desde la calculadora.