Respuesta rápida: El tránsito marítimo-aéreo de Hong Kong y el sur de China a Uruguay toma de 17 a 26 días puerto a aeropuerto: 12-18 días de mar hasta Los Ángeles, 3-5 días de camión a Miami y 2-3 días de avión a Montevideo (MVD). La tarifa parte en $8.28/kg para 1.000-4.999 kg.
- La ruta marítimo-aérea Hong Kong → Uruguay tiene tres tramos: barco a Los Ángeles (12-18 días), camión a Miami (3-5 días) y avión a Montevideo (2-3 días).
- El tránsito total puerto a aeropuerto es de 17 a 26 días, frente a 40-55 días del marítimo directo a Montevideo vía transbordo.
- Las tarifas arrancan desde $9.87/kg en 300-499 kg y bajan a $7.83/kg desde 5.000 kg, con peso mínimo facturable de 300 kg.
- El peso facturable es el mayor entre el peso real y el volumen × 167 kg por m³; perder el cutoff del puerto suma 7 días completos.
Esta guía desglosa cada tramo, cada cutoff y cada demora típica de la ruta, con los días reales que maneja un importador uruguayo. Al final tenés la tabla de tarifas vigente y la calculadora para cotizar tu puerto y tu peso exactos.
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Usar la calculadora →¿Cuántos días tarda la carga marítimo aérea de Hong Kong a Uruguay?
Respuesta rápida: La carga marítimo-aérea de Hong Kong a Uruguay tarda entre 17 y 26 días puerto a aeropuerto. El rango depende del puerto de embarque: Shenzhen y Guangzhou son los más rápidos hacia Los Ángeles, mientras Xingang, Dalian y Qingdao suman días de navegación. El tramo aéreo Miami-Montevideo no varía.
El cálculo se arma sumando tres tramos independientes. El buque cubre Dalian, Fuzhou, Guangzhou, Ningbo, Qingdao, Shanghái, Shenzhen, Xiamen o Xingang hasta Los Ángeles en 12 a 18 días. Después vienen 3-5 días de camión hasta Miami y 2-3 días de avión hasta el Aeropuerto de Carrasco (MVD).
| Tramo | Modo | Días |
|---|---|---|
| Puerto en China → Los Ángeles | Marítimo | 12-18 |
| Los Ángeles → Miami | Camión | 3-5 |
| Miami → Montevideo (MVD) | Aéreo | 2-3 |
| Total puerto a aeropuerto | Multimodal | 17-26 |
Los días se cuentan desde la salida del buque (ETD), no desde que entregás la carga en el puerto. Antes del zarpe hay recepción, consolidación y verificación en el CFS de origen. Sumá 2 a 4 días a tu planificación interna por ese proceso.
El marítimo-aéreo es un servicio multimodal: tres medios de transporte bajo un solo contrato de transporte y un solo responsable de la carga. Si llegás sin contexto del modo, conviene leer primero ¿Qué es el envío marítimo-aéreo (sea-air)? y después volver a los números de esta ruta.
¿Cómo se compara con el marítimo directo y con el aéreo puro?
El marítimo directo FCL o LCL a Montevideo demora entre 40 y 55 días con transbordo en Panamá, Cartagena o Santos. El marítimo-aéreo recorta esa espera entre 20 y 30 días netos. El aéreo puro llega en 5-8 días, pero cuesta varias veces más por kilo.
Shenzhen(CNSZX)
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Usar la calculadora →¿Cómo funciona cada tramo de la ruta hasta Montevideo?
Respuesta rápida: La ruta tiene tres tramos y dos puntos de traspaso. El buque llega a Los Ángeles/Long Beach, la carga se desconsolida en CFS y cruza Estados Unidos en camión hasta Miami, donde se arma la unidad aérea y vuela a Montevideo. Cada traspaso tiene su propio reloj y su propio riesgo de demora.
Tramo 1: mar hasta Los Ángeles
El embarcador entrega la carga en el puerto de origen y el consolidador emite el Bill of Lading o el Sea Waybill. Como la mercadería toca territorio estadounidense, hay que presentar el ISF "10+2" ante CBP al menos 24 horas antes del zarpe. Un ISF presentado tarde genera multa y retención en destino, no en origen. Walio compara capacidad de navieras como Maersk, MSC, CMA CGM y Hapag-Lloyd en este tramo.
Tramo 2: desconsolidación y camión a Miami
En Los Ángeles la carga se libera en CFS, pasa por drayage al depósito y se carga en trailer. El recorrido a Miami toma 3 a 5 días según disponibilidad de equipo. La mercadería viaja bajo régimen de tránsito aduanero (in-bond) y no se nacionaliza en Estados Unidos.
Tramo 3: aire hasta MVD
En Miami se arma el pallet aéreo y se emite el Air Waybill (AWB) con destino Montevideo. El vuelo toma 2 a 3 días contando conexión y espera de espacio en bodega. El servicio termina en el aeropuerto: el consignatario retira en el depósito fiscal de Carrasco.
Consejo
El traslado de Carrasco a tu depósito en Montevideo o al interior corre por cuenta del importador, salvo que cotices puerta a puerta. La recogida en puerta en China y la entrega en puerta en Uruguay se cotizan a pedido dentro de la calculadora, sin llamadas ni formularios que esperan respuesta.
¿Cuáles son los cutoffs y qué pasa si los pierdo?
Respuesta rápida: El cutoff documental cierra 48-72 horas antes del zarpe y el cutoff físico de contenedor 24-48 horas antes. Perder cualquiera de los dos empuja la carga al buque siguiente, que suele salir una semana después. En Miami, el cutoff aéreo cierra 6-12 horas antes de la salida del vuelo.
La diferencia entre cutoff y ETD es la que más dinero cuesta en esta ruta. La carga debe estar en el CFS del consolidador varios días antes del zarpe anunciado, no el mismo día. Planificar contra el ETD es el error más común del importador primerizo.
- Cutoff documental: VGM, datos del B/L, factura comercial y packing list, 48-72 horas antes del zarpe.
- Cutoff físico: recepción de la carga en el consolidador de origen, 24-48 horas antes.
- Cutoff aéreo en Miami: 6-12 horas antes de la salida del vuelo a MVD.
- Perder el cutoff en China cuesta 7 días calendario; perder el aéreo en Miami cuesta 24 a 72 horas según frecuencia.
No prometas fechas usando el ETD
Comprometer una entrega al cliente final con el ETD del buque es la causa número uno de reclamos. Usá siempre la ETA del aeropuerto más 2-3 días de despacho en Uruguay. Además, el Año Nuevo Chino congela fábricas y puertos durante 2-3 semanas, la Golden Week de octubre agrega una semana y la temporada alta de septiembre a noviembre trae recargo por peak season y rolleo de carga.
¿Qué demoras son frecuentes en esta ruta y cómo evitarlas?
Respuesta rápida: Las demoras reales de esta ruta no están en el mar. Se concentran en la desconsolidación en Los Ángeles, en la disponibilidad de camión hacia Miami y en el espacio aéreo a Montevideo. Un error en la factura comercial o en la clasificación HS puede detener la carga más tiempo que una congestión portuaria.
- Mar: espera de amarre en Los Ángeles/Long Beach, omisión de puerto (blank sailing) y rolleo de carga en temporada alta.
- Tierra: falta de camión disponible, inspección de CBP en el CFS y free time vencido que dispara almacenaje.
- Aire: carga rolleada por falta de espacio, restricción de peso por tramo y mercancía peligrosa sin declarar.
- Destino: errores en la factura comercial, Certificado de Origen faltante y datos de RUT mal cargados ante la DNA.
Según la Dirección Nacional de Aduanas de Uruguay, el despacho se inicia con la documentación completa y consistente. Si el valor declarado, la descripción y la posición arancelaria no coinciden entre factura, packing list y AWB, la carga queda detenida. Esa revisión suele costar más días que cualquier congestión portuaria.
Lote urgente: marítimo-aéreo
Reposición de un producto agotado, lanzamiento con fecha o insumo que frena una línea de producción. Si el costo de quedarte sin stock supera la diferencia de flete, el marítimo-aéreo gana: llega en 17-26 días en vez de 40-55. Es el modo típico para electrónica, repuestos, accesorios y ropa de temporada.
Lote de reposición: marítimo directo
Mercadería pesada, de bajo valor por kilo y sin fecha crítica. Acá el marítimo directo a Montevideo rinde mejor: pagás por volumen, no por kilo facturable. El punto de quiebre práctico aparece cuando el valor del producto por kilo es bajo y tenés inventario para cubrir 60 días.
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Usar la calculadora →¿Cuánto cuesta la carga marítimo aérea de Hong Kong a Uruguay y cómo obtengo el precio?
Respuesta rápida: La tarifa marítimo-aérea puerto a aeropuerto parte desde $9.87/kg en 300-499 kg, $8.97/kg en 500-999 kg, $8.28/kg en 1.000-4.999 kg y $7.83/kg desde 5.000 kg. El mínimo facturable es 300 kg. La calculadora de esta página cotiza tu puerto, aeropuerto y peso exactos en segundos.
| Peso facturable | Tarifa desde (USD/kg) | Alcance |
|---|---|---|
| 300-499 kg | $9.87 | Puerto a aeropuerto |
| 500-999 kg | $8.97 | Puerto a aeropuerto |
| 1.000-4.999 kg | $8.28 | Puerto a aeropuerto |
| 5.000+ kg | $7.83 | Puerto a aeropuerto |
Las tarifas corresponden al puerto y aeropuerto más económicos de la ruta, según la tabla multimodal de Walio del 6 de octubre de 2026. El valor exacto depende de tu puerto de embarque y de tu aeropuerto de destino. Los cargos de manejo en origen y destino se suman por embarque en la calculadora, nunca dentro del precio por kilo.
El peso facturable es el mayor entre el peso real y el volumen multiplicado por 167 kg/m³. Un lote liviano y voluminoso paga por volumen, no por balanza.
Los aranceles y el IVA en Uruguay no son precios Walio. Se calculan sobre el valor CIF, aplicando el arancel externo común del Mercosur y la tasa vigente del país. Para la clasificación HS y el cálculo final consultá a un despachante de aduana matriculado.
¿Comparás rutas antes de decidir? Revisá la Calculadora marítimo-aérea Hong Kong Uruguay 2026, y si importás también a otros mercados de la región, mirá la calculadora marítimo-aérea Hong Kong Ecuador 2026, la calculadora marítimo-aérea Hong Kong–República Dominicana con tránsito de 16-25 días y la calculadora marítimo-aéreo Hong Kong Bolivia 2026 de 17 días.
Cómo armar tu cronograma marítimo-aéreo para importar a Uruguay
- Confirmá con el proveedor la fecha real de carga lista, no la promesa de producción.
- Restá 3 días para llegar al CFS antes del cutoff físico de 24-48 horas.
- Sumá 17 a 26 días de tránsito puerto a aeropuerto según tu puerto de embarque.
- Agregá 2 a 3 días de despacho en Carrasco con tu despachante.
- Cotizá en la calculadora con tu puerto, peso y volumen reales antes de cerrar la compra.
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Tarifas reales de navieras y transportistas, sin registro y sin llamadas.
Usar la calculadora →Entre 17 y 26 días puerto a aeropuerto, según el puerto de embarque en China. El desglose es 12-18 días de barco a Los Ángeles, 3-5 días de camión a Miami y 2-3 días de avión a Montevideo. Los puertos del sur, como Shenzhen y Guangzhou, están en el extremo rápido del rango.
Desde $8.28/kg para embarques de 1.000 a 4.999 kg y desde $7.83/kg a partir de 5.000 kg, en el puerto y aeropuerto más económicos de la ruta. Los lotes menores parten desde $9.87/kg en 300-499 kg. Los cargos de manejo en origen y destino se suman por embarque en la calculadora.
Sí, el mínimo facturable es de 300 kg. Un embarque más liviano se factura igual como 300 kg. Además, el peso facturable es el mayor entre el peso real y el volumen multiplicado por 167 kg por metro cúbico.
No, la tarifa publicada es puerto a aeropuerto: el consignatario retira la carga en el depósito fiscal del aeropuerto de Montevideo. La recogida en puerta en China y la entrega en puerta en Uruguay se cotizan a pedido dentro de la calculadora. El despacho aduanero lo gestiona un despachante matriculado.
La carga pasa al buque siguiente, que normalmente zarpa siete días después, y el tránsito total se extiende en esa misma semana. El cutoff documental cierra 48-72 horas antes del zarpe y el físico 24-48 horas antes. Por eso conviene entregar la carga en el CFS con margen y no contra el ETD.
Ya tenés los tramos, los cutoffs y la escala de tarifas de la ruta Hong Kong → Uruguay. Ingresá tu puerto de embarque, tu peso y tu volumen en la calculadora de esta página y vé tu precio en segundos, sin registro y sin llamadas.