Respuesta rápida: El marítimo-aéreo China → Chile tarda 17 a 26 días y cuesta desde $7.49 por kilo cobrable en 300–499 kg, puerto a aeropuerto. El aéreo directo llega en 5 a 8 días pero cuesta varias veces más por kilo. Para carga de 300 kg a 5 toneladas con urgencia media, el marítimo-aéreo gana.
- La ruta marítimo-aérea de Walio va de puertos chinos a Los Ángeles por mar (12–18 días), camión a Miami (3–5 días) y vuelo a Santiago (2–3 días): 17 a 26 días en total.
- El peso cobrable es el mayor entre el peso real y el volumen × 167 kg por m³, con mínimo facturable de 300 kg.
- Tarifas marítimo-aéreas desde $7.49/kg (300–499 kg), $6.59/kg (500–999 kg), $5.91/kg (1,000–4,999 kg) y $5.46/kg (5,000+ kg), puerto a aeropuerto.
- El aéreo directo a Santiago conviene cuando el valor por kilo es alto o la pérdida por quiebre de stock supera la diferencia de flete.
Esta guía compara las tres alternativas reales del corredor China–Chile: marítimo-aéreo, aéreo directo y marítimo puro. Al final sabrás cuál conviene a tu carga y podrás cotizarla aquí mismo.
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Usar la calculadora →¿Marítimo-aéreo o aéreo directo de China a Chile?
Respuesta rápida: El marítimo-aéreo combina barco y avión en un solo servicio multimodal: 17 a 26 días a Santiago. El aéreo directo desde Shanghái o Shenzhen llega en 5 a 8 días, con escala en un hub. La diferencia está en el costo por kilo y en cuánto vale tu tiempo.
El marítimo-aéreo es un servicio multimodal operado por un solo proveedor, con un documento de transporte por tramo. El tramo marítimo viaja bajo Bill of Lading (B/L) hasta Los Ángeles. El tramo aéreo Miami–Santiago viaja bajo Air Waybill (AWB) emitido al salir de Estados Unidos.
El tramo terrestre Los Ángeles–Miami no es un transbordo portuario. Es drayage desde el terminal de Los Ángeles/Long Beach más trucking de línea hasta la bodega aérea de Miami, donde la carga se desconsolida y se reacondiciona en pallets aéreos. Por eso el operador controla el tiempo del tramo y no dependes de una ventana de transbordo de buque.
Si recién estás entendiendo el modelo, revisa primero ¿Qué es el envío marítimo-aéreo (sea-air)?, que explica cómo se arma el servicio y quién responde por la carga en cada tramo.
| Modo | Tránsito a Chile | Documento | Peso típico |
|---|---|---|---|
| Marítimo-aéreo | 17–26 días | B/L + AWB | 300 kg – 5 t |
| Aéreo directo | 5–8 días | AWB | 1 kg – 3 t |
| Marítimo LCL | 30–45 días | B/L | 1–15 m³ |
| Marítimo FCL | 30–45 días | B/L | 20' / 40' / 40HC |
El marítimo puro a San Antonio o Valparaíso sigue siendo el piso de costo del corredor. Pero entrega poca flexibilidad: si pierdes la fecha de corte documental, esperas la próxima salida semanal y sumas otra semana al calendario.
Shanghái(CNSHA)
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Usar la calculadora →¿Qué carga conviene por marítimo-aéreo y cuál por avión?
Respuesta rápida: El marítimo-aéreo conviene a carga de 300 kg a 5 toneladas, densa, de reposición programada y valor medio por kilo. El aéreo directo conviene a repuestos críticos, electrónica de alto valor, muestras comerciales, lanzamientos con fecha y todo lo que pierda valor si llega dos semanas después.
La regla práctica es la densidad. Sobre 167 kg por metro cúbico, tu carga paga por peso real y aprovecha mejor la tarifa marítimo-aérea. Bajo esa densidad, pagas por volumen y el aéreo directo se vuelve caro muy rápido.
Carga voluminosa y liviana —textil embalado flojo, plástico soplado, muebles desarmados— castiga cualquier tarifa aérea. Esa carga casi siempre pertenece al marítimo LCL o FCL.
Elige marítimo-aéreo
Reposición programada de repuestos de rotación, línea completa de ferretería, componentes industriales densos, accesorios y herramientas. Son cargas que no pueden esperar 40 días, pero que tampoco justifican el premio del aéreo directo. El punto dulce está entre 500 kg y 3 toneladas con buena densidad.
Elige aéreo directo
Repuestos mineros que tienen una planta detenida en el norte, electrónica de alto valor por kilo, muestras para una licitación, lanzamientos con fecha de góndola comprometida. Aquí el costo del flete es menor que el costo de la demora, y cinco días marcan la diferencia comercial.
Consejo
Para lanzamientos de temporada, programa contra la fecha de corte del puerto de origen, no contra el ETD del buque. El corte de recepción de carga y el corte documental ocurren entre dos y cuatro días antes del zarpe. Perder el corte significa perder la salida completa.
Si quieres ver cómo se comporta un corredor vecino con la misma estructura de ruta, compara con la Calculadora marítimo-aérea China Perú 2026: 16-25 días. Los escalones de peso y la lógica de densidad funcionan igual hacia Lima.
¿Cuánto cuesta el envío marítimo-aéreo de China a Chile?
Respuesta rápida: El flete marítimo-aéreo China → Chile parte en $7.49 por kilo cobrable entre 300 y 499 kg, $6.59 entre 500 y 999 kg, $5.91 entre 1,000 y 4,999 kg y $5.46 desde 5,000 kg, puerto a aeropuerto. Los cargos de manejo en origen y destino se suman por embarque en la calculadora.
Las tarifas corresponden a la tabla multimodal de Walio del 6 de octubre de 2026, en dólares, para el puerto y el aeropuerto más económicos del corredor. Por eso siempre decimos desde: la tarifa exacta depende del puerto chino que uses y del aeropuerto de destino.
| Escalón de peso cobrable | Tarifa marítimo-aérea | Alcance |
|---|---|---|
| 300–499 kg | desde $7.49/kg | Puerto a aeropuerto |
| 500–999 kg | desde $6.59/kg | Puerto a aeropuerto |
| 1,000–4,999 kg | desde $5.91/kg | Puerto a aeropuerto |
| 5,000+ kg | desde $5.46/kg | Puerto a aeropuerto |
El mínimo facturable es de 300 kg. Un embarque de 180 kg reales se cobra igual como 300 kg, así que bajo ese peso conviene comparar courier o aéreo directo en la misma pantalla.
Ejemplo de peso cobrable. Tienes 4 m³ y 520 kg reales. El peso volumétrico es 4 × 167 = 668 kg. Como 668 supera a 520, pagas por 668 kg cobrables y caes en el escalón de 500–999 kg.
El factor de estiba del marítimo-aéreo. Toda carga con densidad menor a 167 kg/m³ paga por volumen, no por su peso real en la balanza.
Qué incluye la tarifa:
- Flete marítimo desde Dalian, Fuzhou, Guangzhou, Ningbo, Qingdao, Shanghái, Shenzhen, Xiamen o Xingang hasta Los Ángeles
- Transporte terrestre de línea Los Ángeles → Miami, con desconsolidación en bodega aérea
- Flete aéreo Miami → Santiago (SCL) bajo AWB
Qué no incluye:
- Recogida en fábrica en China (se cotiza a solicitud en la calculadora)
- Entrega a domicilio en Chile desde SCL
- Cargos de manejo en origen y destino, que se suman por embarque
- Derechos aduaneros e IVA de importación en Chile
Walio compara tarifas reales de navieras como Maersk, MSC, CMA CGM y Hapag-Lloyd en el tramo marítimo, y de aerolíneas de carga en el tramo aéreo. El mismo motor de precios funciona en otros corredores: mira la calculadora online de envío marítimo-aéreo Hong Kong–Jamaica para ver cómo cambian los escalones según el destino.
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Usar la calculadora →¿Cómo se despacha en Chile y qué documentos pide Aduana?
Respuesta rápida: La carga marítimo-aérea llega a Santiago por vía aérea, así que el despacho se hace con AWB, Factura Comercial, packing list y Certificado de Origen cuando aplica el TLC Chile–China. El IVA de importación en Chile es 19% sobre el valor CIF más derechos; el arancel general es 6%, rebajado a 0% para la mayoría de las partidas chinas con certificado.
Como el último tramo es aéreo, el Servicio Nacional de Aduanas de Chile recibe la carga en el terminal de carga aérea de Santiago, no en San Antonio ni Valparaíso. El expediente se arma con documentación aérea.
- Factura Comercial del proveedor chino, con Incoterm 2020 declarado (FOB, CIF, EXW o DAP)
- Packing list con bultos, pesos y medidas por caja
- AWB del tramo Miami → Santiago
- Certificado de Origen Form F del TLC Chile–China, si quieres la preferencia arancelaria
- RUT del importador y mandato al agente de aduanas
La clasificación HS correcta decide tu arancel. Un error de partida cambia la tasa aplicable y retrasa el aforo en el terminal aéreo, justo donde el almacenaje cuesta más.
Según la normativa chilena vigente, las importaciones sobre USD 3,000 FOB requieren agente de aduanas. Bajo ese monto, el importador puede tramitar el despacho de forma directa.
El almacenaje aéreo en Santiago escala rápido
El tiempo libre en el terminal de carga aérea es corto —mucho más corto que el free time de un contenedor en puerto— y el cargo diario sube por escalones. Ten el agente de aduanas instruido y los documentos completos antes del arribo del vuelo. Un Certificado de Origen que llega tarde puede costar más que el ahorro arancelario que buscabas.
Para montos exactos de arancel, IVA o tratamiento tributario de tu partida, consulta a un agente de aduanas licenciado o a tu asesor tributario. Walio es una plataforma de envíos, no una asesoría legal.
¿Cómo cotizar y reservar tu embarque en segundos?
Respuesta rápida: Ingresa el puerto de origen en China, el aeropuerto de destino, el peso y las medidas en la calculadora de esta página. Verás la tarifa por kilo cobrable, los cargos de manejo y el tránsito estimado al instante, con tarifas reales de carrier. Comparas, eliges y reservas en línea.
- Selecciona el puerto de origen: Shanghái, Ningbo, Shenzhen, Qingdao, Xiamen, Guangzhou, Fuzhou, Dalian o Xingang
- Elige el aeropuerto de destino en Chile
- Carga el peso real y las dimensiones por bulto
- Compara marítimo-aéreo, aéreo directo y marítimo puro en la misma pantalla y reserva en línea
No hay registro, formularios de espera ni llamadas de seguimiento. El precio aparece en segundos y se arma con la tarifa del escalón de peso que te corresponda.
Si tu carga tiene dimensiones especiales, baterías de litio o mercancías peligrosas, la calculadora toma la solicitud y un especialista de Walio responde con la cotización correcta. Lo mismo aplica a la recogida en fábrica en China y la entrega a domicilio en Chile.
¿Quieres dimensionar cómo se comporta tu proveedor chino hacia otros mercados de la región? Revisa la Calculadora marítimo-aérea China Argentina 2026: 17-26 días y la Calculadora marítimo-aérea China–Guatemala 2026: 16-25 días para comparar tránsitos entre corredores.
- Reserva mirando la fecha de corte del puerto de origen, no el ETD del buque
- Consolida pedidos pequeños para superar los 300 kg del mínimo facturable
- Pide el Form F al proveedor antes del embarque, no después del arribo
Calcula tu precio en segundos
Tarifas reales de navieras y transportistas, sin registro y sin llamadas.
Usar la calculadora →Entre 17 y 26 días según el puerto de origen. La ruta usa mar desde puertos como Shanghái, Ningbo o Shenzhen hasta Los Ángeles (12–18 días), camión a Miami (3–5 días) y vuelo a Santiago (2–3 días). El aéreo directo llega en 5 a 8 días.
El mínimo facturable es 300 kg. Un embarque de 150 kg se cobra igual como 300 kg, por lo que bajo ese peso suele convenir courier o aéreo directo. La calculadora de esta página te muestra las tres opciones con el peso real que tengas.
El peso cobrable es el mayor entre el peso real y el volumen multiplicado por 167 kg por metro cúbico. Una carga de 6 m³ y 700 kg reales paga por 1,002 kg de peso volumétrico. Por eso la carga densa aprovecha mejor esta tarifa.
No. La tarifa por kilo cobrable es puerto a aeropuerto: tú entregas la carga en el puerto chino y la retiras en el aeropuerto de Santiago. Los cargos de manejo en origen y destino se suman por embarque, y la entrega a domicilio en Chile se cotiza aparte en la calculadora.
El IVA de importación en Chile es 19% sobre el valor CIF más derechos aduaneros. El arancel general es 6%, pero la mayoría de las partidas de origen chino quedan en 0% con el Certificado de Origen del TLC Chile–China. Confirma tu partida HS con un agente de aduanas licenciado.
Ingresa tu puerto chino, el aeropuerto de destino y el peso en la calculadora de esta página y ve tu precio en segundos, sin registro y sin llamadas.